南昌新能源电动汽车维修（南昌新能源汽车销售中心）

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本文目录一览：

• 1、新能源汽车的售后维修问题
• 2、纯电动车的电池维修费用高吗?
• 3、新能源汽车维修经营范围

新能源汽车的售后维修问题

调查发现，目前新能源汽车售后服务环节中出现的问题，主要表现为：售后供应链不完善及维保处理周期长两个方面。有些配件国内没有储备，国外进货要3个月，有没有库存还不好说。***如你的汽车出问题了，等几个月甚至半年很正常。

一位电池业内技术人士透露，当前新能源汽车售后问题中80%因电池引发，但当前新能源汽车企业都在追求整车销售量，替换电池在售后市场的供应相应捉襟见肘，这导致有部分质保期内的车辆，更换一颗电池等待的时间要长达数周，甚至数月。

对车辆外观进行检查，外观检查主要有车灯功能是否正常，雨刮胶条老化情况，车漆有无破损等。底盘也和平常一样，主要进行各传动部件，悬挂以及底盘连接件的检查，看是否松旷老化。因为轮胎相当于人们所穿的鞋子，是直接与地面接触的。

与燃油车相比，新能源汽车现在浮现出来的问题是维修成本超乎想象。激光雷达、电池等易损件的费用高昂，特别是电池，一旦要换电池，几乎等于油车换发动机，从目前来看，电池的维修成本远高于发动机。

而新能源汽车的汽车结构是三电系统成为了质量问题的主要原因，很多车主因为三电系统故障，多次维修无果苦不堪言。甚至三电系统的故障，还影响着很多人的刑事案卷和车主的驾驶安全。制定新政策来维护消费者权益。

纯电动车的电池维修费用高吗?

1、然后，我们简单介绍一下给朋友换电动车电池要多少钱。简单介绍一下换电动车一次电池要多少钱？是的，对于续航里程超过300公里的电动车来说，只需要电池重量超过500公斤，更换电池的费用就需要将近10万元。

2、其中，雪铁龙C6更是给出了高达9万元的政企综合补贴，优惠完后入门版车型只要119万元即可，实在太值了！所以，14万的电池价真的还不如拿来买辆雪铁龙C6。

3、因为在绝对低的用车成本的优势面前，用车便利性是可以做出让步的；比如CNG汽车加气总是很麻烦，按国家对电动汽车的三包标准，是8年12万公里，以那个指标先达到为准，所以电池应该用满8年或行驶里程达到12万公里。

4、单个电池故障理论上只要找到相同电压、相同电流的小电池就能修复故障，但实际上很难实现。因为电池都是分组的，所以不能更换单个电池。所以电动车电池坏了，换了新的。

新能源汽车维修经营范围

新能源汽车公司经营范围服务：新能源汽车租赁，水电安装[除承装（修、试）电力设施]，承接园林绿化工程、市政工程（以上涉及资质的凭资质证经营）。

能源汽车有限公司经营范围：电动汽车及配件生产、销售。

新能源汽车公司经营范围：电动汽车及配件生产、销售。

经营范围为新能源电动汽车充电站、光伏电站和微网储能系统的规划、建设及运营；新能源电动汽车的经销、租赁和售后服务；信息与技术的咨询服务；商品和技术的进出口服务。

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