吉利新能源电动汽车几何c（吉利新能源电动汽车几何E价格表）

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本文目录一览：

• 1、百人众评-吉利几何C深度测评-操控篇
• 2、百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
• 3、试驾丨号称实打实续航!几何C的优势都有哪些?
• 4、百人众评—吉利几何C深度测评—内饰篇

百人众评-吉利几何C深度测评-操控篇

综述：几何C的操控方面，刹车和弯道平稳性方面不错。其L2+级别智能辅助驾驶系统，配备了较为丰富且前卫的功能，这需要具备较强的软件硬件整合能力和制造能力，几何C已经将其充分体现出来。

几何C属于智能车型。不仅可以连接WiFi，也可以把自身作为热点。让你的其他WiFi设备连接，最多支持八台设备。音效设置。几何C支持EQ均衡器设置，你可以按照自己的喜好来调节9只BOSE扬声器的声音倾向。

多媒体大屏主页 多媒体大屏的操控逻辑有点类似于安卓手机，目前大多数的车机也都是基于Android系统研发的。菜单主页，一屏是4个快捷方式，可以长按主页，自定义增加和删除。然后在主页可以上划和下划，呼出快捷功能。

几何C的中控屏幕搭载了自己的智能系统，具有主驾驶生源定位，3D地图，车家互联，还能基于吉利新能源生态系统的对出行大数据进行管理。

百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇

轴距为2700mm，在同级车中尺寸数据表现是比较好的。动力方面，几何C搭载了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的电机，0-100KM加速时间在7秒左右，属于主流水平。

选用1台由国家电网提供的60千瓦直流快充桩对几何C充电效率和动力电池热管理策略进行比对。测试当天的14点，地表最高温度只有34摄氏度，因此要向体验到几何C在快充模式下，动力电池热管理系统激活高温散热功能有些困难。

我是没看明白什么意思，一直到我在网上看到一个测评***，驾驶员在极简的模式下，满电跑出了600公里+的成绩后，我猜想这是不是属于几何C在实力上的一个保留。

在继静态体验、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后，我们来讲一下几何C的中控大屏。

试驾丨号称实打实续航!几何C的优势都有哪些?

1、而在整车的NVH方面，几何C是超越其他几个竞争对手的，除了深踩踏板急加速外，在日常行驶以及动能回收电机反拖时，几乎听不到电机的噪音。同时风噪和胎噪控制也比较出色，高速驾驶时不会有呼啸的噪音穿进车厢。

2、得益于纯电驱动的优势，虽然在最大功率输出时仅相当于燃油版6T低功率的水平，但在峰值扭矩的表现上却比高功的6T发动机还多出了45N·m，加速感受更有力。 3月5日，北京现代还发布菲斯塔·纯电『拥车无忧』购车优惠。

3、相较于蔚来ES8，ES6在动力电池的能量密度上有了很大的提升，由于整体尺寸变小之后，整车整备质量也有所下降，在相同动力电池容量的情况下，可以实现更高的续航里程，ES6在系统配置上也有了很大的提升和改善。

百人众评—吉利几何C深度测评—内饰篇

1、手机尾号3525用户：内饰很能体现几何C的命名，以几何元素为主题，车内可以找到很多几何元素。内饰整体有质感，中控屏幕美观大气，遗憾是仪表盘略小，不过配有抬头显示好评。有全景天窗挺霸气。

2、几何C沿袭了几何家族的设计基因，无论外观内饰，颜值都很高，配合也非常丰富，应该说是超过同级对手的，很容易获得年轻消费者的好感。

3、音效设置。几何C支持EQ均衡器设置，你可以按照自己的喜好来调节9只BOSE扬声器的声音倾向。比如说小编最近听电音摇滚比较多，所以直接把低音推到头。这样听起来非常带感。

4、从主页底部向上滑动，可以打开空调设置页面，支持主副驾双温区自动空调和后排出风口给好评。

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