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月新能源车市场零售销量为81万辆,同比增长38%,环比增长9%。今年以来累计零售680.9万辆,同比增长32%。 更直观的是“新能源渗透率“。11月新能源车厂商批发渗透率37%,较2022年11月36%的渗透率提升7个百分点。
月新造车企业的数据不少已经公布了,蔚来5205台(累计64万)、理想4676台(累计68万)和小鹏4270台(累计15万),威马上险数据为2564台(累计4万)。
月上汽通用五菱36070辆、比亚迪26015辆、特斯拉中国21604辆,三者11月总计销量83689辆,占新能源车总量45%。要论今年新能源车市最大的“黑马”,那么非五菱 宏光MINIEV莫属。
比亚迪汽车 11月销量:217624辆。新能源市场的“春风”,将比亚迪越捧越高。11月,比亚迪汽车销量为217624辆,同比增长144%,环比10月的205789辆增长8%,排名第1。特斯拉中国 11月销量:62493辆。
月份的销量达到了21,604辆,位居榜单第二名,虽然相较于10月份销量增加了近万辆,但是距离宏光MINIEV仍有1万多辆的差距。
中汽数据公布终端零售数据(上险数)显示,威马EX5 11月上险数为2530辆,成为中国新能源SUV销量第三。第一名和第二名分别被理想ONE和比亚迪唐DM包揽。
字幕:冬天在这柴油加热器的车上吹暖风,别提多舒适了~)第十位:比亚迪唐DM 11月月销量3007辆,相比10月销量有所下降,但其自身的光芒不小,被给予很多厚望,后期该车应会继续推动比亚迪新能源汽车销量实现大幅度增长。
月上险量前三的省份/直辖市分别为上海市、广东省和河南省,分别达到41万辆、34万辆、52万辆。
从新政将实施的消息出来以后,上海新能源车的询问量、终端销量双双提升来看,外牌车主以及准备买车的上海朋友们,很倾向于购买新能源车。因为:买车送牌!一招就能解决所有问题,可能这也是***推行新政的最终目的。
与之相比,新能源牌照就显得亲民了不少。需要说明的是,新能源汽车的“绿牌”虽然免费并且不限行,但要符合条件,其中包括拥有上海市户籍、或持有上海市有效居住证且最近24个月内连续在上海市缴纳社保满一年等。
近日,受外牌“限行”新政发布的影响,上海市的新能源汽车销量骤增。这带来了一系列连锁反应,其中之一是,充电基础设施愈发捉襟见肘。
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