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在前不久举行的上海国际车展上,东风日产旗下的超混电驱奇骏重磅登场、并正式开启预售。作为一款搭载品牌最新第二代e-POWER的车型,它一经亮相即备受关注。
试驾前就知道这是一辆混动车型,融合了第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱两大创新电驱技术。
第二代e-POWER系统发电效率更高 动力更强超混电驱奇骏搭载的是第二代e-POWER系统,该系统的汽油增程器是世界上第一台量产的可变压缩比增程器,它作为发电机发电。
相比于燃油版奇骏,超混电驱奇骏最大亮点莫过于搭载了日产第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统,能够实现全时电驱,是一款真正意义上没补电焦虑又能实现纯电驱动的车型。
而为了迎合消费者与日俱增的对电驱化产品和可持续发展的市场需求,东风日产为用户带来了一个新的出行解决方案,就是搭载第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统等先进技术的超混电驱奇骏。
编辑点评从奇骏e-POWER的各项性能测试来看,它确实做到了比两田有更强的性能表现,特别是加速部分,83s的零百加速堪比威兰达插混的性能表现,要知道奇骏e-POWER是不支持充电的,只能依靠增程器快充快放。
1、此次,超混电驱奇骏共推出两款车型,官方指导价分别为:超混双电机四驱至尊版199万元,超混双电机四驱豪华版199万元,实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。
2、月22日,重庆国泰艺术中心内,几乎都被这种惊叹声给笼罩着,其原因就是现场发布搭载e-POWER技术的超混电驱奇骏公布了远远低于预期的售价——199-199万元,致使周围全是媒体同行的感叹声。
3、相比于燃油版奇骏,超混电驱奇骏最大亮点莫过于搭载了日产第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统,能够实现全时电驱,是一款真正意义上没补电焦虑又能实现纯电驱动的车型。
4、月22日,“坦诚相见”2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。共推出两款车型,指导价分别为:超混双电机四驱至尊版199万元,超混双电机四驱豪华版199万元。
5、超混电驱奇骏推出两款车型,指导价199万元和199万元。
1、日产在ARIYA的电池安全部分,打造了9重安全防护能更好保证了其安全性,保证了ARIYA预防碰撞、撞了不高温,高温了也能快速散掉。
2、在电芯的生产制备方面,区别于其他厂家的直接代工,东风日产坚持以日产全球高标准定制电芯,使用定制化专线生产,100%严格检测筛选,保证了电池的高安全、长寿命、高密度。
3、那么,ARIYA艾睿雅到底***用了哪些防护? 首先,是日产高标准定制电芯。
4、再加上360°溃缩保护空间,侧面碰撞冲击能量吸收接近C-NCAP标准的2倍,这是ARIYA艾睿雅电池安全的第二道防线。360°溃缩保护空间 说完被动安全性,再说说主动安全防护方面。
5、月1日,我们受邀参加了东风日产举办的东风日产ARIYA艾睿雅“一见倾心 再电倾城”电池技术品鉴之旅活动,在活动中技术专家向我们详细解读了艾睿雅所使用的这款电池在安全方面的突出亮点。
尤其在高速路段,电动机本身的静音效果就非常好,对于胎噪、风噪的过滤也非常彻底,即使车速达到100km/h以上,车内依然非常安静。
我认为在混合动力家用车阵营里,搭载e-POWER技术的轩逸产品力还是有较大优势的。本篇内容主要介绍e-POWER技术特点,它和同类别混合动力的差别,以及通过技术分析日产e-POWER轩逸是如何做到如此节油的。
综述:轩逸纯电动版的作为一款油车改电车的车型,其有油车的外型,连后排中部凸起也原车不改,而且也具备了日产大沙发的传统。纯电系统的稳定性方面让人很放心,当然也失去了部分的驾驶感。
但是该来的总会来。在 Leaf 面世十年之后的今天,日产终于全球首发了他们的第二款纯电动车——Ariya(跟我读:啊瑞亚),正式入局「现代」纯电动争夺战。
日产当然意识到电动车的技术在快速更新,所以日产于15日发布了其品牌下第二款纯电动车型,日产Ariya。
日产Ariya 近日,日产汽车官方宣布,全新纯电动SUV Ariya将于7月15日全球首发,该车将是日产在纯电动SUV领域的首款产品,代表着该品牌在新能源领域的新设计理念。
此次日系新能源产品中,最让人眼前一亮的莫过于日产Ariya,因为这是一款完全达到量产车状态的纯电动SUV。自从多年前日产与雷诺结盟之后,日产旗下产品体系似乎有所改变,从过去纯粹的日系品牌变成了一个更加全球化的品牌。
日产 Ariya这位算得上是北京车展上的热门车型了,而日产纯电动车的这阵风,也刮了挺长一段时间了。日产Ariya的亮相, 也似乎让大家看到了在新能源领域起个大早,赶个晚集的日产,其实还是有希望的。
其中四驱车型搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术,为四轮提供平衡且可预测的动力输出。
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