新能源汽车充电桩的案例（新能源汽车充电桩论文范文）

本篇文章给大家谈谈新能源汽车充电桩的案例，以及新能源汽车充电桩论文范文对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、你的电动车充电方便吗,威马即客行平台破解充电难
• 2、混动车霸占充电桩,纯电车主无奈发牢骚,反被骂“巨婴”?
• 3、纯电动汽车,在家无充电桩情况下,如何进行充电?
• 4、充电桩的国内电动汽车充电桩的发展情况

你的电动车充电方便吗,威马即客行平台破解充电难

1、近日，观察者网发布了一则“关于新能源汽车小区充电难”的投票，结果反映”小区电网容量不够”、“小区固定车位不够”、“物业不同意”等，是影响社区新能源车充电的最大的几个难题，且在老旧小区中更是相当普遍。

2、此外，本着***更好利用的思路，威马即客行一直在布局公共充电基础设施领域。目前，适用于威马的公共充电网络已经覆盖全国361个城市，为用户提供超过44万个公共充电桩服务。

3、易车讯 11月30日，威马携手即客行app，推出“充电保”服务，每年投入500万元为威马车主充电投保。只要你是威马车主，使用即客行APP为爱车充电，遇坏桩即可获得10公里充电券赔付。

混动车霸占充电桩,纯电车主无奈发牢骚,反被骂“巨婴”?

1、于是呢，纯电动汽车用户就极度不爽了，纷纷在网上发帖谩骂“混动车占领充电桩”的行为。——于是呢，就有了上海某知名汽车媒体的这篇文章。

2、一方是支持蔚来的做法，认为此举是保障了蔚来车主的权益，既然混动车能烧油又没有里程焦虑，那就没必要在数量少又忙碌的充电站与纯电动车去抢充电桩。

3、但随着保有量越来越大，我们逐渐发现纯电车主与混动车主频频反目，甚至某些场合大打出手，这一切都是因为对于快充桩“归属权”的争夺。

4、根据充电联盟的数据显示，目前国内充电桩数量已经超过100万根，结合新能源汽车整体保有量，车桩比大约再35：1，目前则是1：1。充电桩质量问题充电桩光有数量没有质量肯定是不行的。

5、纯电车一般续航里程在300公里以上，如果仅是城市代步，大概5天才需充一次电，而且大部分纯电车都是有快充功能的，也许在外面吃个饭的功夫电就充好了，所以家里有没有私人充电桩对纯电车主影响并不大。

纯电动汽车,在家无充电桩情况下,如何进行充电?

其次，对于纯电动汽车来说，可以去充电站用大功率的充电桩来进行充电。根据不同的车型来看，在30分钟左右能够充满80%的电，其次剩下的就是慢充的形式来进行，但是这种充电会受限于充电桩的布置以及充电桩的停车位。

没有充电桩可以通过以下方式充电：太阳能家用充电器：这款充电器由美国汽车制造商Etrel和Circontrol联合开发。据悉，该装置可以监测家庭用电需求，优化使用太阳能时的充电，并将电能回馈电网。

如果是插电式纯电动汽车，可以在家里撤一根家用220V插座，配合原车的简易充电线给车充电。

因为家里没有固定的充电桩，所以车主一般会通过飞线充电的方式来给新能源汽车充电，这种方式对纯电动汽车或者插电式混合动力车型都具备有慢充的条件，就算是对快充纯电动汽车，也同样具有慢充的条件。

最好是使用正规厂家充电桩产品充电，以保证电动汽车在充电时的安全；一般在买车时，卖家会随车送一个简易充电宝，即直接插在220V电源上的慢充桩，充电电流大约是10A左右，可以试试。

充电桩的国内电动汽车充电桩的发展情况

年，比亚迪在中国深圳建设了第一批充电桩，中国充电基础设施发展正式进入萌芽期。期间，充电站建设工作主要由国家电网承担，尚未向社会资本敞开大门。该阶段由于新能源汽车刚刚普及，充电基础设施保有量也较低。

充电桩发展现状和走向 目前来看，因为建造成本过高，一个充电桩的建设差不多就得10万左右，这应该也是建桩不快的原因之一，而这也严重影响了充电桩的整体建设进度，充电桩布建还不能满足需求也正是因此。

电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩，初步形成电动汽车充电网络；第三阶段（2016-2020年）投资180亿元，电动汽车充电站达到10000座，同步全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。

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