冬奥会新能源汽车用的啥电池（北京冬奥会新能源）

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本文目录一览：

• 1、新能源汽车使用的车规级功率电感

新能源汽车使用的车规级功率电感

1、对氢能源车身电源系统12V-48V DC-DC 转换器，科达嘉车规级超级大电流电感VSRU系列具有大功率、低温升等特点，能使损耗降至最低，满足12V-48V DC-DC 转换器应用需求。除了标准型号，科达嘉还可根据客户需求定制其它尺寸的车规级大电流电感。

2、爱仕特推出了新一代车规级SiC模块—DCS12系列，***用半桥式结构，工作额定电压范围为650V-1700V，工作电流范围为400A-1000A，契合大多数新能源汽车的使用场景。DCS12模块具有以下优势：●散热架构优越，整体可靠性强。●密封性良好，杂散电感低。●功率密度高，适用高温、高频应用，超低损耗。

3、AEC-Q200是测试无源汽车部件的标准和定义，由汽车电子委员会定义，所有车规级电感必须通过AEC-Q200测试。以汽车功率电感专业制造商科达嘉电子为例，他们的车规品全部通过AEC-Q200测试，产品也是达到AEC-Q200 最高等级0级，工作温度最高可达-55℃~165℃（高于最高等级0的工作温度）。

4、在追求高效能和绿色出行的浪潮中，IGBT作为功率半导体的明星角色，以其卓越的性能和广泛的应用引起了业界关注。贞光科技作为专业供应商，不仅提供车规级微处理器MCU等汽车电子元件，更是全产业链的支持者。

5、车规功率电感的标准是指适用于车辆电子系统的产品标准，其主要特点是要求体积小、重量轻、工作稳定可靠。工业级别的功率电感则适用于工业领域中的电路应用，要求更具耐用性和稳定性，通常体积较大。两者在使用环境、应用场景和产品要求等方面存在差异。

6、+155°C，科达嘉车规级一体成型电感VSHB-T的工作温度最高可达165℃。另外，车规级一体成型电感的抗振性能更好，例如VSHB-T系列***用宽端子设计，抗机械振动可达到10G以上。很多车规级一体成型电感***用创新的热压成型技术，线圈不易倾斜变形，电感不易碎裂，产品可靠性更高。

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