敏能新能源汽车电池（沈阳敏能汽车零部件是哪国的）

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本文目录一览：

1、国家”863***”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长表示，我国部分电池企业正进行下一代电池的研发，***用三元材料与改性锰酸锂等，预计两年内实现产业化。电动汽车成本的下降很大程度上取决于电池成本下降。”经过统计，电池所占电动车整车成本的25%-40%。

2、全球锂、钴、镍***主要依赖进口，且被少数国际矿业巨头控制，这导致了***的集中和供应链的紧张。自2020年开始，***疫情的冲击打乱了原材料供应商的扩产***，进一步加剧了原材料的短缺和价格上涨。

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3、月19日，据中央广播电视总台之声《新闻晚高峰》报道，自2020年以来，新能源汽车逆势增长，跨入2021年之后势头不减。随着产业的延伸和发展，其背后的汽车动力电池回收问题备受关注。我国自2009年开始发展新能源汽车，2014年后销量开始提升，至今，第一批动力电池已经进入了退役期。

4、新能源汽车的电池不像新能源汽车的电池一样有补贴，这也是导致新能源汽车电池贵的原因之一，也存在更换新能源汽车电池比更换还贵的现象。当新能源汽车技术成熟后，这种现象将会改变。纯电动汽车使用的三元锂电池是目前比能量最高的电池。同样容量的铅酸电池，价格也比前一年高。

5、电池技术是电动车的核心，尤其是三元锂电池，每吨价格约为60-70万元，这就直接推高了电动车的售价。此外，我国新能源汽车产业仍处于初级阶段，许多关键零部件依赖进口，进一步提高了成本。因此，我们不能简单地将价格高归咎于新能源汽车不好，而是要看到其背后的技术和成本挑战。

（图片来源网络，侵删）

6、新能源汽车产业的国际竞争力不仅体现在“三电”系统，其他核心零部件也存在“卡脖子”问题，高端芯片是典型代表。如今汽车核心芯片主要依赖进口，由于国际局势错综复杂、全球半导体原材料和产能日益紧张、***肺炎疫情影响供应链等，汽车芯片存在随时断供风险。

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