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在测试过程中,笔者发现爱驰U5的动力电池热管理策略,有着与其他EV车型完全不同的技术设定。***用1组可以调节输出功率的PTC模组,为驾驶舱空调制热系统和动力电池热管理系统的低温预热功能进行双重伺服。
爱驰U5的动力电池热管理系统,***用1组PTC模组(低温预热)和1组水冷板模组和2组电子水泵构成的循环管路。
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