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月7日,吉利新能源旗下几何品牌的第二款车型几何C在北京正式上市,推出400km和550km两种NEDC续航版本,共5款车型,综合补贴后售价为198-128万元。几何C还做出行业首个整车、官方保值回购承诺,按补贴后指导价2年7折保值回购,可直接返现,解决纯电用户残值焦虑。
总的来说,几何C无疑肩负起吉利新能源发展的重任!--。它的上市不仅推动了吉利在新能源车市场的进步,也将几何汽车品牌的影响力推向了新的高度。
对几何品牌来说,全新车型几何C不仅是一款新车,而且意味着吉利汽车将以全新的姿态参与新能源汽车市场的竞争。正如吉利汽车集团副总裁冯擎峰所强调的,吉利希望通过几何C,把品牌调性重新拉回来,更专注于个人市场、个人消费。这未尝不是反思之举。
虽然有成功者,但还有轩逸、朗逸等车型市场表现均不理想,吉利旗下的几何也没能扛起吉利麾下新能源自主品牌大旗。 传统车企转型很难像比亚迪一样从技术入手成为行业龙头,但可以学习北汽新能源、广汽新能源等车企,致力于研发并打造出王牌产品,才能真正的在市场上站住脚跟。
当然,更值得肯定的是几何C的综合产品实力,智能化的配置自然是让它在城市中的使用特点更为便利,但在电池管理、续航里程的控制方面,则是让这款纯电动SUV跑得更远的关键,由此也可以看到,几何这个专做新能源的子品牌已经具备相当成熟的产品研发能力和市场调研能力,从而也打造出了几何C这样的优秀车型。
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