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1、比亚迪虽然研发出了磷酸铁锂的刀片电池,但是也没有放弃三元锂电池的研发和量产装机,毕竟它也是当前动力电池领域的主流,拥有了这两个电池领域的技术和底蕴,比亚迪 汽车 才能更好的用“两条腿”走路,对于比亚迪新能源市场维持强有力的竞争力是非常有帮助的。
2、安全性、供应链和技术支持等因素。同时,随着科技的不断进步,未来可能会出现更先进、更高效的电池技术,汽车制造商也会根据市场需求和技术进展来选择合适的电池类型。总体而言,锂电池目前是大众和理想汽车选择的主流电池类型,它们能够满足电动汽车的需求,并且在性能、功耗和环保方面都具备优势。
3、目前纯电动新能源车型,主要以这两种电池为主。三元锂电池,能量密度高,可显著提升电动汽车的续航里程,满足车辆的高能量需求。不过其在安全性能和使用寿命上是软肋,自燃车型出现较多。而磷酸铁锂电池发热量少,安全性好,但续航偏短,在追求高续航的情况下,这有点不符合主流。
4、成本 磷酸铁锂电池的正极材料不含贵重金属,因此生产成本相对较低,而三元锂电池含有镍、钴等贵重金属,成本较高。能量密度 尽管三元锂电池的单位能量密度高于磷酸铁锂电池,但在长期使用过程中,磷酸铁锂电池的稳定性和循环寿命使其在总体能量输出上可能更接近或甚至超过三元锂电池。
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