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1、在疫情的背景下,车企的招聘活动并未停止,反而出现了一些新的趋势和挑战。传统车企和新兴势力都在积极寻找人才,但招聘策略和条件已经发生了变化。文山的求职经历反映了当前汽车行业招聘市场的现状。作为一个有经验的汽车行业人士,他面临的挑战体现了当下求职者的困境。
2、文山求职的遭遇,在汽车领域资深猎头——博宇企业管理咨询有限公司总经理张仁林找到了答案:“开年的这场疫情会使今年汽车招聘圈整体形势更差。因为会有一部分实力不济或者产品线不被认可车企加速倒闭,未来被收购的概率会更小。现在,车企能不裁员不欠薪已是阿弥陀佛。
3、疫情对汽车行业的影响:从汽车供给端看,芯片短缺的情况没有得到明显缓解,动力电池原材料价格快速上涨,进一步推高企业产品制造成本,汽车企业生产经营活动受到一定影响,总体形势不及预期;从汽车消费端看,消费动能明显不足,与同期相比,呈现一定幅度下降。
4、同比增长30.8%和18%。小结:虽然疫情影响余波未散,但随着促销力度加大以及利好政策出台,5月车市已经恢复到去年同期水平。根据乘联会分析,6月车市还有一定的上涨空间,届时车企排名又将有何变化,让我们拭目以待。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
5、传说中的比亚迪轿跑,汉EV的三电参数终于揭开了神秘的面纱。比亚迪汉EV的信息此前已在工信部第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中出现过,只是当时没有公布续航能力。
6、车神探有话说:4月份汽车销量的反弹得益于商用车的出色表现,得益于车企们自己的努力,也得益于政策的支持。中国汽车结束了连续21个月销量下滑的背后,我们看到的是汽车人满满的辛酸。在这样的大环境下,中国的汽车行业的确是机遇也是挑战,大家比的是产品力、营销能力、努力。
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