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1、新能源电动汽车电池管理系统故障排除案例(4个)01 高压电池***样线故障 故障现象 比亚迪唐车辆SOC78%,无EV模式。如下图所示,仪表报“请检查动力系统”,BMS存在故障码:P1A3D00(负极接触器回检故障)。
2、由于电启动方便省力,在摩托车上得到广泛应用,电启动系统主要由启动电机、启动继电器、蓄电池、点火开关等组成。 (1)启动机的拆装 ①关闭点火开关,拆下蓄电池负极接线。 ② 拧下凸缘螺母。 ③ 拆下启动机接线孔眼。 ④拧下启动机座螺栓。 ⑤卸下启动机。 ⑥拆下O形环。 安装顺序按拆卸的相反顺序进行。
3、检查现场环境,设置隔离,设立警示标识。检查现场操作环境,周边不得有易燃物品及与工作无关的金属物品,并在维修车辆周围设置隔离,无关人员不得进入现场。工作无关的工具不得带入工作场地,必须使用的金属工具,手持部分要做绝缘处理。在地面或车辆附近明显位置放置高压危险警示牌。
4、北汽EV200 电动汽车高压配电系统以高压控制盒为核心,完成动力电池电源的输出及分配,实现对支路用电器的保护及切断。北汽EV200 高压控制盒安装在前机舱内,同时前机舱内还安装有电机控制器、DC/DC、车载充电机等高压部件。
5、工作原理 ①建立负压 真空罐内负压不足时,真空罐上的压力开关断开,并向真空泵控制器输出信号,真空泵控制器控制真空泵电源接通,真空泵开始抽气,增大真空罐内的负压; 当负压达到限值时,真空泵控制器延时10 s 后断开真空泵电源。
6、电动汽车充电桩安装第一步:充电条件确认 电动汽车充电桩安装过程中最为关键的一步是充电条件的确认,关键点在于是否有固定停车位和物业同意安装充电桩的申请,搞定这两点你几乎就可以高枕无忧了。
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