五菱新能源汽车电池拆解全过程（五菱新能源汽车电池拆解全过程图）

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本文目录一览：

• 1、好看又小巧,不到10万,拆解完五菱缤果发现了成功秘诀
• 2、拆解一台五菱缤果,才知道五菱缤果国内外都热销是有原因的?
• 3、吉利银河L7拆解,新能源车安全天花板就是这样炼成的
• 4、拆解完五菱缤果之后,属实没想到10万内的电动车,技术领先
• 5、新能源汽车电池回收处理
• 6、全网首拆五菱星光顶配,寻找国产混动热销的原因?

好看又小巧,不到10万,拆解完五菱缤果发现了成功秘诀

1、在拆解过五菱缤果之后，还能够发现五菱汽车在安全方面花费的心思。五菱缤果的车头部位配备有吸能盒，这个配置在15万以上的车型上比较常见，但在10万内的车型中却相对少见。

2、都说纯电代步车就只是用来通勤的，可五菱去年才上市的一台全新小车却并不是这么干的，它不光是实现了空间、驾乘方面的越级，更在核心安全上用尽了全力，这台车就是完成了拆车的五菱缤果。从散落满地的零部件上，我们就能够感受到缤果的精雕细琢。

3、通过拆解，我们还能发现五菱缤果在很多看不到的地方花费了心思，底盘乍一看也是后扭梁结构，但由常规的开口梁改为封闭梁，将扭梁刚度提升了41%，对车辆的承重、操控都有提升。

拆解一台五菱缤果,才知道五菱缤果国内外都热销是有原因的?

而之所以我们现在意识到这是一种偏见，或者说是打消了这种质疑，也同样是因为五菱缤果这台产品，具体来说这是源自五菱缤果全新原生架构与对应核心技术，以及其在最近完成的一次全车拆解测试。

从乘坐、储物的大空间到用车、用电的高安全，五菱缤果的这次拆车是明明白白地把消费者的核心诉求摆在了桌面上来谈，而且把能够满足更多家用诉求的关键设计与核心硬件都拆给了消费者看，这样的诚意有多高，不用我们再多说。

车头区域，缤果的前防撞梁和吸能盒设计达到了主流，不过具备这个级别较少见的全框型副车架，对车辆的抗碰撞能力提升也有帮助。而据我所知，全框型副车架通常是C级车或SUV才有，但缤果能使用，可见五菱确实是下了一番功夫。

关键原因还是比亚迪拥有深厚的技术积累，这也保证了比亚迪车型的竞争力。实际上，技术一直是车企赖以生存的关键，大众的MQB平台、丰田的TNGA架构、本田的i-MMD混动系统，均为各种品牌技术的体现。

吉利***L7拆解,新能源车安全天花板就是这样炼成的

近日，吉利***就对其首款车型——吉利***L7，以及其搭载的神盾电池安全系统，进行了整车拆解直播，并针对全国网友的提问进行了全面而细致的解决心将“最”字带入新能源用车安全领域。用其原话说，***只是入门标准，整车安全才是真安全。

底盘对于新能源车的安全重要性就不用多说了。在经历一些复杂路况时，非常容易出现碰撞、挤压以及涉水、泡水等情况，对电池造成安全隐患。首先，***L7底盘***用的是全框式前副车架。它的作用不仅可以加强正面碰撞的防护，同时还对5T+3挡DHT Pro混合动力系统起到一定的保护作用。

这个能力，具象化的一个表述，就是架构造车。***L***L6，从白车身来看，绝对师出同一架构，在安全性能上，当然***用了相同的设计，具体表现也会旗鼓相当。这是一种传承，也是一种坚持。整个拆解现场参观下来，最大的感受就是如此。

吉利***L7***用针对乘员安全方面进行建立完整的从设计到生产的管控体系，除了保证交付用户手中的车辆不散发有害物质和气味，神盾电池安全系统首创深入细胞层级的电磁防护体系，远超国标的安全标准。白车身 吉利***L7获得中汽研华诚认证（天津）有限公司颁发的国内首张新能源汽车电磁防辐射001号证书。

拆解完五菱缤果之后,属实没想到10万内的电动车,技术领先

五菱缤果的神炼电池却在电池组高度集成的前提下，实现了每组电池可单独拆卸，这样某个电池出现故障时，就能单独拆卸更换，也能降低维修成本，在行业内属于一项领先技术。

也正因此，五菱缤果的车长、轴距分别为3950mm和2560mm，虽然车身尺寸仍然比较小巧，但车内空间利用率较高，能保证乘坐舒适度。座舱内部还设计有下沉式后备箱，提升了储物空间。在拆解过五菱缤果之后，还能够发现五菱汽车在安全方面花费的心思。

看完五菱缤果的拆解信息，如果让我用两个字形容，“良心”应该非常契合。毕竟从车身用料、结构、技术来看，10万以内的纯电小车中，五菱缤果所展示出的水准，的确是超一档的存在，个人认为超过了这个价格区间应有的水准。

通过本次整车拆解，我们可以看到五菱缤果在安全、空间、三电和驾控等层面都有着出众的表现，这即是五菱一直坚持全栈自研所收获的果实，也将会以自身的技术实力引领国内新能源市场发展，未来亦是一片光明。

另外，车内还有下沉式的后备箱，优化了车内的储物空间，可以实现分层储物，这也是同级车普遍没有的设计。能构建出大空间，原因是五菱缤果基于五菱开发的全新原生纯电架构打造，这个架构是五菱融入百万用户使用场景打造的，在空间、安全、驾乘、三电等方面均表现不错。

要知道，10万以内的电动车为了降低成本，通常会***用油改电、大改小的方式造车，和五菱缤果有很大不同。在这次拆解中，我们还能直接发现五菱缤果在三电系统、车身结构方面的技术积累。

新能源汽车电池回收处理

1、目前，有几种主要的电池回收处理方式：二次利用：将使用过的电池进行重新组装，变成较小的电池组合，可以用于储存太阳能和风能等。回收重组：从电池中提取有价值的金属材料进行回收再利用，同时将电池进行分离，可以将有用的部分进行重新组装，来制造新的电池。

2、新能源车电池报废后会***取阶梯利用和拆解回收两种方式1阶梯利用目前常见的新能源车电池在报废时，通常还有60%以上的储能能力，如果直接拆解回收太过浪费这些动力电池可以给不太讲究电池性能的企业使用，比如发电站的储能电池。

3、年，新能源汽车销量在八千辆，现在新能源汽车销量上涨了许多倍，呈现的是持续高速增长态势。我国新能源汽车从开启大规模推广使用至今，根据动力电池能用五到八年的使用寿命来看，2020年前后迎来第一轮新能源汽车动力电池报废高峰期。

4、一般来说，当电池容量降低到80％以下时，就不能满足汽车的动力需求，需要更换或报废。这些[_a***_]的电池中含有大量的有色金属和有毒物质，如钴、镍、锂、氟等，如果随意丢弃或填埋，会对土壤、水源和空气造成严重的污染。

5、针对新能源汽车电池，目前主要有两种回收方法：梯次利用和拆解回收利用。这两种方法有助于构建产业链闭环。 梯次利用是指将容量较大、结构复杂的汽车动力电池在储能能力缩减至八成时，继续作为其他不太讲究电池性能的企业的储能电池使用。

全网首拆五菱星光顶配,寻找国产混动热销的原因?

新车以该预售价出场确实没啥市场优势，毕竟往下有五菱星光、启源A0***L6以及热销的秦PLUS；而同价位里呢，深蓝SL03和零跑C01又是在续航和操控上更占优，风云A8主打一个奇瑞品牌受认可，有情怀在。

电池，决定了插电混动车型的纯电续航能力，但电池的安全性是绝对不能忽视的因素，比亚迪的刀片电池和五菱星光的神炼电池不仅要做到安全第一，还要便于维修和维护。五菱星光神炼电池 神炼电池的电池包***用了独创MUST架构，该结构设计能有效将电池系统的结构强度提升10%以上。

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