新能源纯电动汽车消费群体（新能源汽车的消费者分析）

本篇文章给大家谈谈新能源纯电动汽车消费群体，以及新能源汽车的消费者分析对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、蔚来“颠覆战”第二场:攻占江浙沪
2、增续航、推越野,“价格战”冲击下,小型电动车市场忙自救
3、中国纯电动汽车的市场现状是怎样?
4、研究表明:60%+女性更偏爱纯电动汽车,为什么会有这一现象?
5、“85后”在新能源汽车消费群体中超过七成

蔚来“颠覆战”第二场:攻占江浙沪

以蔚来为例。今年4月，蔚来与合肥市***签署深化合作框架协议。根据协议，合肥将加大对智能电动汽车产业的支持力度，为包括蔚来在内的企业提供建设、资金、人才等方面的配套政策支持。同时，合肥还将利用对蔚来中国股权投资的资本收益，支持蔚来和合肥智能电动汽车产业集群的发展，必然导致蔚来市场份额的快速提升。

具体到细节层面，秦力洪认为，在产品的物理性能层面，蔚来与特斯拉可谓互有胜负，而真正真正与特斯拉形成差距的，是蔚来对用户运营的重视，而这也将成为其重要的“护城河”。

（图片来源网络，侵删）

截至2月19日，蔚来已在全国累计建成348座高速公路换电站，完成5纵3横8大城市群高换电网络布局。目前，蔚来在中国市场已累计建成换电站1313座（其中高速公路换电站348座）、充电站2336座（充电桩13715根），接入第三方充电桩超63万根，累计为用户提供了超1800万次换电服务。

最早一批出道的造车新势力，蔚来、小鹏与理想一起算是阶段性胜出，并且2023年都位列新能源品牌Top 10梯队。前面看了理想，这里再看下都专注于纯电市场的蔚来和小鹏。蔚来和小鹏2023年销量规模相【本文来自易车号作者电动汽车观察家，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

对于蔚来而言，6月充斥着坠车、趴窝等舆论危机，但6月也是一个重要节点，时隔5个月，蔚来终于回归万辆俱乐部，也是今年蔚来首次交付量破万。在上半年的6个月中，小鹏拿下3次冠军，理想拿下2次，后来的势力零跑汽车拿到过1次，而老牌冠军蔚来则一次都未登顶。

（图片来源网络，侵删）

增续航、推越野,“价格战”冲击下,小型电动车市场忙自救

1、该车售价38万元起，与一些微型纯电动高配车价格产生了交合不说，海鸥拥有的2500mm轴、305km和405km两种续航里程（CLTC综合工况）以及全系标配4安全气囊、ESP、快充等十二项配置，为消费者带来超值价值的同时，也直接将其产品力拉爆。

2、如果说尺寸小，灵活好开是小型车的优点，那么因而车型小，无法安装大容量电池包和大功率电机，所带着的续航短和动力弱则是小型车的致命缺点。例如，五菱宏光 mini入门车型的续航是215km，中配车型的续航是215km。再比如，吉利熊猫入门车型的续航是120km，顶配车型的续航是200公里。

3、年2月6日，吉利汽车旗下全新双门四座微型电动车——熊猫mini正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为99-69万元。据悉，这款车是专为新势代年轻人打造的“国民出行新玩伴”，以“Q萌大熊猫”为核心设计语言，搭载吉利三电系统，提供20kw/30kw两种动力选择，续航里程最高可达200km，并支持直流快充功能。

4、由于五菱缤果***用了39kWh的电池，相比于几何E萤火虫的267kWh稍微大一些，最终反映到续航里程上，前者CLTC续航里程为333km，后者为301km。当然，电动车比拼的不仅仅是单项，而是多项的综合表现。比如电动机总功率数据，几何E萤火虫为60kW，优于五菱缤果的50kW，有着更佳的加速体验。

5、而五菱缤果PLUS这次则是更进一步，共推出39度电池包和50.6度电池包两个版本，CLTC续航分别达到了401km和510km。这也让五菱缤果PLUS成为指导价10万元以下市面上唯一CLTC续航超过500km的纯电动车。

6、五菱星光150续航荣耀价98万元。长安启源也称“电比油低”，声援比亚迪。油车方面，北京现代最先发起反击，宣布全新伊兰特售价58万元起，并强调“油‘比’电强”。显然，比亚迪本次营销直接将电动与油车的关系摆在了对立面上。由此也可看出，今年电车与油车双方的市场争夺战已到了关键时刻。

中国纯电动汽车的市场现状是怎样?

包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车和太阳能汽车等。我国新能源汽车行业发展的必由之路是在低碳经济发展的大背景下，遵循市场发展的道路，通过政策引导和市场协作的不断磨合，逐步提高我国新能源行业发展的工作效率。

在市场集中度方面，我国纯电动汽车行业呈现出较高的集中度。少数领先企业在市场中占据主导地位，如上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪等，这些企业通过技术创新和市场拓展不断提升竞争力。展望未来，我国纯电动汽车行业将面临新的挑战和机遇。

从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。

所以，现在购买长续航插混或者增程式的用户，如果他们以用电为主，也习惯了用电的体验，在对新能源消费认知更加成熟、基础设施建设逐步完善的情况下，他们的下一辆车，很有可能就是纯电动。当然，这个周期会很长。

然而，2万至3万电动汽车市场仍面临着不少挑战。

目前，新能源纯电动汽车还存在充电不方便、蓄电池体积大、重量大、换电池价格偏高等问题。但这些都是发展道路中的必须经过的一个历程。经过一段时间的发展，新能源纯电动汽车的电池或许会跟砖块一样大小，就能跑出几千公里的成绩。甚至换电池就跟更换电动自行车的电瓶一样方便，可以随身携带。

研究表明:60%+女性更偏爱纯电动汽车,为什么会有这一现象?

1、从这个角度来说，纯电动汽车的辐射甚至比我们每天使用的电脑和手机还要低，在正常范围之内。其实市面上很多类似电动车产品的辐射值都在安全范围内，远低于规定的安全值，消费者不用太担心。辐射认知要全面，合理治疗是关键至于辐射这个老套话题，很多消费者会把核辐射和非电离辐射混为一谈，这是不对的。

2、电池安全问题，最近时常有报道说新能源汽车电池发生自然现象，就连电动汽车界的翘楚特斯拉也被曝光出发生撞击之后出现自燃的问题。

3、其中，女性用户占比高达657%，31-40岁的女性家庭用户占比457%。至于她们为什么会选择五菱缤果？在五菱的首批车主调查研究中，排在第一位的原因是外观美，占比高达686%；排行第二的则是大空间，占比有371%。这与五菱自己提炼的六大产品亮点（造型美/空间大/安全高/能耗省/驾乘好/服务优）不谋而合。

4、有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能[_a***_]的，需要各企业联合起来与当地***部门一起建设，才会有大规模推广的机会。

5、这也就是为什么现在国家在大力扶持纯电动车的原因了，电动汽车的成本中“三电”成本的占比要达到50%-60%即电池、电机、电控，而电池成本占到了“三电”成本的70%，所以一辆电动车最贵的地方就是电池了。

6、对于电动车而言，电池的工作受温度影响较大，在温度合适的春秋季节，电池处于较好的工作状态，续航里程相对平时来说表现更为优异。而夏天温度较高，一方面电池冷却系统需要发挥更高作用，另一方面开启空调后也会增加耗电量，两方面因素导致夏天续航表现逊于春秋。