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日前,奇瑞旗下的首款氢燃料汽车已经正式进入项目上报环节。
另外,新车搭载奇瑞自研的NP0电池包,再加上同级较低的百公里CLTC工况能耗12kWh,可以实现500-700km的续航里程,加上充电5分钟可获得150km续航的800V高压平台,也能给到用户寻找诗和远方的勇气。
氢动力方面,2019年世界制造业大会上亮相的奇瑞第三代氢燃料电池汽车,搭载30kW电堆,3分钟可加满氢气,一次加氢后续航里程大于700km。
从续航里程看,所有车型续航里超过400公里,有8款燃料电池商用车续航里程大于或等于550km,其中福田牌BJ6956FCEVCH燃料电池客车燃料电池城市客车续航里程最长,加氢续航达到700km。
在今年的世界制造大会上,奇瑞还展示了一款氢燃料车——Arrizo5。虽然只能储存35兆帕和85公斤压缩氢气,但最大续航里程超过700公里,与国外竞争对手完全持平。虽然目前还没有量产,但至少我们已经可以看到未来的发展方向。
储氢量达58公斤(约合16斤),NEDC综合工况下续驶里程可达540公里,匀速续驶里程可达到700公里,因为氢燃料电池的续航受气温和速度影响更小,因此可以说这款车的续航已经达到甚至超越了大部分的电动汽车。
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