新能源汽车电电池液冷（新能源汽车动力电池冷却系统）

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本文目录一览：

• 1、新能源车电池温度过高怎么降温?

新能源车电池温度过高怎么降温?

1、新能源汽车一样有防冻液冷却系统的。因为新能源汽车的电池充放电产生热量也需要防冻液降温；此外，电机、电机控制器、DC/DC工作产生的热量，也需要冷却液进行冷却。

2、驾驶员应加强对仪表的关注，注意动力电池高温报警，如果遇到动力电池高温二级报警，应立即靠边停车，等待动力电池降温；如果遇到动力电池高温一级报警，应立即靠边停车，及时疏散乘客有序撤离，并拨打报修电话。

3、电池温度过高或过低可能原因：散热风扇插头松动，散热风扇故障，温度探头损坏。故障排除：重新拔插风扇插头线；给风扇单独供电，检查风扇是否正常；检查电池实际温度是否过高或过低；测量温度探头内阻。

4、通常新能源车显示电池加热，是由于当前环境的温度过低，导致电池无法充电，需要先将电池加热后，等到温度满足要求后才能充电，出现这种情况是正常的，车主无需过多的担心。

5、动力电池温度太高。元plus动力电池过热此指示灯点亮，表示动力电池温度太高，须停车降温。动力电池过热警告灯闪烁时，建议立即安全停车并尽快撤离车辆。动力电池是新能源汽车的心脏，保护好电池才能让车用的更长久。

6、以某款电动汽车为例，其电池加热系统可以在-20℃的环境温度下将电池预热至适宜的工作温度（如10℃），这一过程通常需要几个小时。在这样的预热后，电动汽车的续航里程和充电速度都可以得到显著提升。

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