新能源汽车充电桩使用率（新能源充电桩数量）

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本文目录一览：

• 1、北京公用充电桩使用率为何不足一成?

北京公用充电桩使用率为何不足一成?

1、相比之下，公用充电桩是“辅助手段”，起到“临时补电”的作用。

2、充电桩的使用率过低的原因可以分为几个方面，充电桩位置不合理，使用不便利严重影响消费体验。闲置充电桩占比已达到70%，这类充电桩主要分布在人流密度不大的非商业区和郊区，安装位置偏僻，很难被发现，这也拉低了使用率。

3、不到10%。北京有5000多个充电桩，其中1000多个是不能使用的，也就是说桩本身就是坏的，而且公共充电桩价格为民用充电桩2倍以上，使用充电桩的人数少，1000个充电桩使用个数达不到100个，使用率不到10%。

4、小区电动汽车充电桩可以说是遍地开花，但使用率却并不是特别的高。首先，大家需要注意，新能源汽车本身就并不是特别的多，在很多人的传统观念当中还是加油的，车更加的实用一些。

5、所以很多的共享充电桩安装的地方都非常的偏僻完全没有效率可言。所以这也就导致了就算别人知道这里花钱，充电便宜，也不会到这里充电，这就导致他们的利用率非常低。第二，这是属于恶意竞争。

6、而车与桩作为需求侧的相互补给配套，一边是数量的不足，一边是有桩使用率极低，按照当前的发展势必会限制电动汽车产业的发展。

关于新能源汽车充电桩使用率和新能源充电桩数量的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。