新能源汽车帕萨特电池（帕萨特新能源电池续航里程）

本篇文章给大家谈谈新能源汽车帕萨特电池，以及帕萨特新能源电池续航里程对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、帕萨特新能源的电池安装在什么地方
• 2、帕萨特混动新能源的电池组怎样散热?散热孔在什么位置
• 3、帕萨特新能源的电池能量是多少

帕萨特新能源的电池安装在什么地方

1、帕萨特新能源是一款插电混合动力中型车，***用三元锂电池作为动力源，电池装在后备箱下面。这种电池能量密度高，重量轻，是大部分电动汽车和插电式混合动力汽车常用的电池类型。

2、帕萨特新能源的电池安装在了后备箱下方，帕萨特新能源是帕萨特的插电混动版车型。帕萨特新能源使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车都在使用这种电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。

3、电池组：车辆配备了一组13千瓦时的锂离子电池组，安装在后排座椅下方和行李箱底部。帕萨特插电混动在纯电模式下，最大续航里程可达到56公里。

4、由于电池放置在后备厢底部，所以帕萨特PHEV的内部地板要比燃油版的高一些，容积从521L减少至400L。

5、先打开机舱盖。打开时，小心身体的高温，以防烫伤。这时，你可以看到上面有5个螺母的电池。旋开并取下电池。这款车原厂使用的电池是valta电池，使用12V电压。安装过程相对简单。

帕萨特混动新能源的电池组怎样散热?散热孔在什么位置

新能源车的电池目前主要是两种散热技术，风冷和液冷。

这种电池组空间大，与空气接触好。外露部分可以通过空气自然换热，底部不能通过散热器自然换热。导热硅胶片填充散热器和电池组之间的间隙，起到导热、减震和绝缘的作用。热片方案多用于新能源汽车市场。

是的，新能源车头一般都有散热风扇。散热风扇是为了降低电动汽车电机、电子元件的温度而设计的。在电动汽车行驶时，电池和电机等设备会产生大量热量，如果不及时散热，就会导致设备损坏或者性能下降。

这种电池组空间隙大，与空气体接触良好。外露部分可以通过空气体自然换热，底部不能通过散热器自然换热。导热硅胶片填充了散热器和电池组之间的空缝隙，导热、减震、绝缘。加热板方案多用于新能源汽车市场。

风冷散热 通过在电池组内部增加散热风扇与通风孔，增加电池内部的空气流动性，带走散发在空中的热量；而发热量较大的正负电极则***用导热硅胶片，通过硅胶片将热量传导到基板散热效果的金属外壳上。

帕萨特新能源的电池能量是多少

这辆车的电池能量是11kwh。帕萨特新能源是一款插电式混合动力汽车，搭载4升涡轮增压发动机和电动机。

帕萨特PHEV的电池容量是12点1KWH，也就是12点1度电，使用随车赠送的这个1点6KW随车充电器2020款帕萨特无线充电的方法 将。

款帕萨特330电瓶容量是60Ah。电瓶容量是指电瓶储存电能的容量大小，以安时（Ah）为单位。为什么21款帕萨特330的电瓶容量是60Ah呢？这是因为汽车的电瓶容量需要根据车辆的功率需求和使用场景来确定。

款帕萨特无线充电在10瓦至15瓦左右。直接插220伏10A插座就可以充电，一小时充6度电左右，帕萨特PHEV的电池容量是12点1KWH，也就是12点1度电，使用随车赠送的这个1点6KW随车充电器。

混动帕萨特12v电池是460、80、100、120安。根据混动帕萨特12V电瓶的充电要特别注意，不止大众系列其他的混动车型如上汽荣威基本原理相似，行车电脑传统的设备还是这个12V电瓶供电。

-20%预留电量。新能源汽车充电需要多少千瓦小时，主要取决于以下两点：第一是电动汽车中配置的锂电池的容量。另一个是充电前电池组的剩余电量。

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