本篇文章给大家谈谈新能源汽车底盘电池包穿孔,以及新能源汽车电池底部裂了有问题吗?对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
1、如果车身凹陷掉漆的话建议钣金喷漆,大约三百到五百左右,但是如果没有掉漆而且又十分在意原车漆的话,可以尝试一下免喷漆汽车凹陷修复技术。
2、新能源车的电池是布置在底盘之上,车身里面的,所以,当遇到一些特别轻微的微小撞击的时候,并不会伤及电池。而且各大新能源公司也对于电池安全有一定的安全措施,所以,新能源车的底盘也并没有脆弱到弱不禁风的地步。
3、新能源车型,尤其是纯电动车型,一般来说电池都是布置在底盘里面的,如果底盘受伤了会对电池造成一定的影响。这种情况具体要看看损伤的程度吧,如果底盘损伤的比较严重的,对电池造成一定的伤害的,建议你还是尽快去检查清楚。
小鹏G3的此次自燃与底盘磕碰有关,但这却也不是首例因底盘磕碰而导致的电动车自燃事故,比如在去年4月份,特斯拉和蔚来都曾因类似原因发生过车辆自燃事故。
易车讯 据江苏广电“荔枝新闻”报道,近日,在江苏南通,一辆电动汽车在路边发生自燃。经过消防员一个多小时的扑救,明火被成功扑灭。经调查,车辆自燃的原因是车拐弯磕到底盘,导致电池短路起火。
纯电汽车底盘也是怕刮的,底盘上面就是电池装置,磕碰会损坏汽车的电池,容易起火。汽车底盘遭受过严重撞击,会导致动力电池包在座后部外壳与冷却板大面积变形,电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路引发火灾。
经过了解,这辆小鹏汽车起火原因系车辆转弯时撞到石头,底盘的电池受到外力撞击,导致热失控起火。
在车内乘员安全方面,海豹表现一样出色,车内乘员保护成绩均取得高分,在如此苛刻的工况下,最大限度保证了每一位车内乘客的人身安全,测试结果有力“回击”了对于新能源整车安全和电池安全的质疑声。
为了验证CTB技术对新能源车电池的保护能力,TOP Safety还将进行碰撞测试后的比亚迪海豹的电池组拆卸下来,装在了另一辆比亚迪海豹上。
测试结果显示,海豹整车结构最大变量183mm,要比传统的燃油车300mm小很多。这也说明比亚迪的CTB电池车身一体化技术很好的提升整车结构刚性,确保车辆撞击位置的结构安全,可以说海豹是咱们高品质出行的不二之选。
此次碰撞试验,比亚迪海豹通过刀片电池和CTB技术的搭配,再次体现出其卓越的安全性能,也让比亚迪海豹成为了高品质出行的不二之选。
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