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1、小鹏汽车G3 小鹏汽车G3是小鹏汽车推出的一款智能电动SUV,拥有非常精致的外观设计和舒适的车内空间,搭载NEDC续航超过520公里,可在短时间内实现快速充电,享有国产新能源汽车免购置税政策,售价大约在四五万之间。
2、双方都走在“新四化”的道路上,旗下的产品也兼备智能互联+自动驾驶,然而在深度体验小鹏G3之后,明显感知传统造车与“互联网”造车的不同,深深地被它的硬核实力所折服。
3、进入车内,小鹏G3的内饰布局也是简约科技风格。中控“T”形区域没有实体按键,取而代之的是这块标准的16寸中控屏;说到审美,个人感觉不如特斯拉或者比亚迪。
小鹏G6搭载了85度电的三元锂电池,CLTC续航755公里,后置单电机,电机功率218千瓦,扭矩440牛·米。其实从续航和动力这一块看,别克E5明显不占优势,而且要落后小鹏G6一大截。
首先,小编各自推荐的车型为小鹏G6 755超长续航MAX版,指导价249万元。特斯拉Model Y推荐的是2022改款后轮驱动版,指导价239万元。
首先,就自动驾驶维度来说,至少在特斯拉FSD囿于各种原因无法国内的当下,***用激光雷达方案,芯片算力高于500tops的小鹏G6,相比***用视觉方案,芯片算力“仅”144top的特斯拉Model Y还真是有优势的。
小鹏G6 在动力方面,小鹏G6分别搭载的是后置单电机和双电机四驱版,最大功率分别为218kW和358kW,最大扭矩分别为440N·m和660N·m,四驱版零百加速在9s左右,CLTC纯电续航里程为580km和755km。
因此小鹏这里能完全持平就已经是最大的诚意了。此外,小鹏G6一直在宣称自己对标的是特斯拉MODEL Y,MODEL Y起售价239万,G6比Model Y便宜了4万。
小鹏G6和特斯拉Model Y,都是25万级的纯电中型SUV。我们今天抛开颜值和品牌力这些主观因素,只从产品力层面来评价,看看小鹏G6究竟表现如何。续航和能耗先说结论,我们这台小鹏G6,夏天日常驾驶,跑600公里左右不成问题。
1、从以上表格不难看出,比亚迪汉的长宽高相比小鹏P7和特斯拉Model 3都要更大,但轴距方面,得益于小鹏P7诞生于纯电动平台,所以轴距长度要比比亚迪汉更为出色,这也使得小鹏P7后排腿部空间在三车之中表现最为出色。
2、为了提升电池的安全性,解决电动车自燃的风险,汉EV的刀片电池在结构上做了优化,热稳定性和安全性要比小鹏P7和Model 3更高。不过就续航里程和电池容量来看的话,这三款车还是小鹏P7最出色,达到了670km。
3、在科技配置方面,小鹏P7和Model 3会略胜一筹,虽然特斯拉的自动驾驶技术和“召唤”功能一直是旗下车型的卖点之一,但是该项功能需要另外花费4万元进行选装,失去了一定的性价比。
4、可以说在乘坐舒适性方面,汉EV要比同价位的小鹏P7以及Model 3都要强一些。
5、特点:动力强劲,安全突出,做工扎实,性价比高;但品牌号召力稍微欠缺 小鹏P7 同样是阻击Model 3的产品,小鹏P7发售于今年4月份,定位中型轿跑,售价299-399万元。
6、比亚迪汉与小鹏P7在尺寸上都是要比Model 3更大一些,加上相对低的一个售价,对于消费者来说的确是一个很大的诱惑,小编身边也有几位一直关注这几台车的朋友,来看看他们会怎么选吧。
1、不过,两家车企的官方数据显示,四驱车型,零跑C11百公里加速时间5秒,而小鹏G6需9秒,可见小鹏G6在加速性能方面还是略胜零跑C11。
2、在车身尺寸层面,零跑C11具有更长的轴距和更高的车身,67%的轴长比使车内空间更大、更舒适。小鹏G6在长度和宽度上稍占优势,视觉上更加宽体,遵循轿跑SUV的设计风格。
3、此外,它们的智能座舱都***用了高通骁***155芯片,提供了强大的计算能力和智能化体验。在屏幕数量上,零跑C11纯电凭借三块的数量优势胜出。
4、其次,如果预算是20万,同样是零跑c11的纯电650智享版有优势,不过如果预算多,大可以选择小鹏G6,它的最长续航可以达到755公里。
款小鹏P7i一共推出了4款车型,相较于旧款,做了明显的精简。该车的价格区间在299万-399万,价格差异为9万元,配置差异会比较大,本文将会从外观、内饰、动力续航、配置差异多个角度剖析小鹏P7i。
小鹏P7 586E车型的售价为299万元,相比于其他同级别的电动车,这个价格并不算高。
这款车型的官方指导价为366900元,目前上海市没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在413554元左右;如果想要贷款买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要110070元才可落地,月供为7998元。
1、电池方面,525km续航版本搭载的是容量为68kWh的磷酸铁锂电池组;606km续航版本搭载的是容量为754kWh容量的磷酸铁锂电池组;717km续航版本搭载的容量为90kWh的三元锂电池组;四驱版本的电池组容量同样是90kWh,但CLTC工况续航里程为630km。
2、动力方面,目前比亚迪汉EV版主销车型配备了84kWh磷酸铁锂电池,后驱版纯电综合续航里程为715KM,四驱版纯电综合续航里程为610KM。
3、汉DM-p战神版将提供NEDC工况下200公里的纯电续航里程,综合续航里程可以达到1120公里。另外,该车NEDC馈电状态下百公里综合油耗为2升。
4、动力方面,奇瑞舒享家全系驱动电机为后置单电机,412km Air/Pro车型电机最大功率为135kW;其余车型电机最大功率为155kW。奇瑞舒享家全系搭载磷酸铁锂电池,并支持快充和对外放电功能。
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