新能源汽车电池包结构设计（新能源汽车电池包结构图解）

本篇文章给大家谈谈新能源汽车电池包结构设计，以及新能源汽车电池包结构图解对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、新能源汽车电池由什么组成
• 2、新能源电池包(PACK)安全设计策略
• 3、将电池分解,看看别克微蓝新能源到底有何技术?

新能源汽车电池由什么组成

1、新能源汽车中的电池是由普通的电池组成的电池包。然后这些电池包组成电池组成的。它就相当于很多块小的电池组，成一个大的电池。

2、目前市面上的新能源车型多用三元锂电池。磷酸铁锂由于原材料较低，并且循环性和安全性好。不足之处是容量较低，因此主要用于动力电池当中的客车和物流车。锰酸锂***丰富，价格便宜。

3、动力电池包主要由动力电池模组、电池管理系统、动力电池箱体、辅助元器件等四部分组成。

4、电池材料为导热硅胶片，以有机硅胶为主体制成。通过添加一些导热材料，它们混合在一起。这种材料具有良好的导热性和绝缘性，在车辆连续振动时也能起到缓冲作用。

5、【太平洋汽车网】新能源汽车电池包的组成部分包括电池的管理系统和电池的热管理系统，它们可以相互作用，共同保护电池的有效正常运转。新能源汽车电池包的组成部分还包括蒸发器和风机风道等，这些设备是为了更好的进行散热。

6、新能源汽车电池组由多个电池串联叠置组成。多个电池组再组合成一个电池包。

新能源电池包(PACK)安全设计策略

而以弗迪锂电池目前的技术储备来看，相比需要考虑高放热因素的三 元 锂电池，使用磷酸铁锂电池设计电池包时可节省防火墙所需要的空间，因此就能将更多精力放在保护电池包完整性上。

发布会现场我们还看到了一项新的电池强度测试——46吨重卡碾压测试。经过重卡碾压的刀片电池包完好，无漏液、无冒烟现象，但还能重新装回车上使用，再次刷新大家对刀片电池安全性的认知，刀片电池确实能起到一定的结构加强作用。

神盾电池在连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池***试验”，四大电池安全试验，并以远超国标的测试标准完成。

当前锂离子动力电池是圆柱、方形、软包三类电池包三分天下。电池包结构优化的重要思路，是降低电池包冗余零部件使用量。

将电池分解,看看别克微蓝新能源到底有何技术?

微蓝6 PHEV电池组搭载通用汽车专利的片层液冷技术，每两个电芯之间都夹有带毛细液冷管道的导热片，厚度仅为0.2毫米，冷却液可在毛细管道里流动，更高效地加快热量的传导。另外，其环境温度适应范围也在-35℃到55℃之间。

别克MicroBlue7的电池组也***用了更加细致的设计，保证了安全性和寿命，比如电池之间***用泡沫隔热散热，可以缓解后期充电时电池的膨胀；电池单元框架和散热器用长螺栓紧固，以确保电池的堆叠稳定性。

核心的电芯、堆垛、模组都和微蓝5使用的是一样的。电芯冷却方式成本相对而言要高一些，但焊接则简单一些，散热/升温效果一级棒，结构也更适合作为插电式混动 汽车 的动力电池。

别克微蓝6（310版和420版）EV车型，是基于新能源政策、补贴以及电池“白名单”的硬性要求，改用上汽荣威ei5（300版和400版）的电驱动技术。

日前，上汽通用汽车公布了别克微蓝VELITE 6 插电式混动车型（下简称PHEV）驱动系统的技术亮点。

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