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威马的困局不是第一个,也不会是最后一个,它只是新能源汽车角逐赛的一个缩影,给新能源车企和车主都敲响了警钟,车企不进则退,车主买小众新能源车型一定要三思,如果对新能源汽车不够了解,买了后悔都来不及。
随后,威马汽车还直接***取限制电池输出功率的手段来防止汽车自燃。可这个手段未免太过于极端了,不仅没有解决根本问题,还导致了汽车的续航大打折扣。
日前,作为威马车主王女士就遭遇了类似问题,自己购买的威马汽车还不到三年时间,维修保养时却被告知配件无货。
威马汽车遭遇生存危机的时候,十多万威马车主正在遭遇另一场危机:保养没有材料、维修电话打不通,车机系统无法使用,车企app无法登录,4S店关门大吉…… 随着新能源车得市不得利的窘境愈演愈烈,难保会有第二个、第三个“威马”出现。
新能源汽车行业虽然现在看似已经没什么机会了,但是机会其实还是挺大的,因为现在新能源行业的龙头,也不过是比亚迪和特斯拉,其它的都是小弟,都是吃这两家新能源车企吃剩下的市场份额。
1、第2个原因,纯电动汽车的更新速度太快。随着时代的不断发展,纯电动汽车的电子产品属性也在不断提升,相比较传统燃油车的三大件来说,电动汽车的更新速度太快,除了车辆本身的配置之外,动力电池的容量和密度也发生迅速变化。
2、电动车保值率差,只是因为保有量小,以后普及了,自然就可以跟燃油车一样保值。可能很多车主脑海里都有过这种想法,很多销售也用过这种话术,然而剧情的走向却和大家预计完全相反。
3、所以一些技术不是很成熟的新能源车子被慌忙推向市场,一些必要的验证可能也没做,导致电动车自燃***频发。人们对于目前电动车的技术并不是很放心,所以说对于电动车的接受程度不高,普遍持观望态度,自然而然电动车的贬值快。
4、总结无论是新能源汽车保有量低、动力电池储能技术的发展还是废旧新能源汽车评价体系的缺失,都是新能源汽车保有量低的主要原因。
1、威马的电池终身质保政策背后是其对自身的产品质量的信心。威马汽车已经掌握了除电芯以外所有的电池包核心技术,包括热管理、安全防护、充放电管理等,拥有目前全球领先的电池包平台化技术。
2、威马汽车宣布在7月1日正式实行动力电池免费终身质保政策,也就是说在质保时间内,如果因为产品设计制造等原因导致的电池损坏完全由商家负责。只要是7月1日后来购车的消费者都可以享受到这样的服务。
3、威马汽车还自主研发了液冷/加热的电池热管理技术,可以将电池单体保持在2℃的温度范围内,从而保证电池系统中各个电池单体性能的一致,提高电池系统的循环寿命。
4、售后方面:为了打消电池顾虑,威马汽车推出动力电池终身免费质保政策。如果用户的动力电池因为产品设计、制造或原材料缺陷导致的维修或零部件更换,都是免费的,可以让用户可以安心地体验使用过程。
5、官方表***马EX5在16万公里电池衰减低于5%,并且享受电池终身质保如果怕冬天影响续航里程,可以花2880选装车载电加热以及8000元选装零下30°极地加热系统,使冬季续航增程20%本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的。
1、威马ex5的电池是可以保8年的,并且还对其提供15万公里的质保。而威马ex5的整车质保为4年或者12万公里。
2、威马ex5的电池可以保修8年,还提供15万公里的质保。威马ex5质保4年或12万公里。关于魏玛ex5:威马ex5是威马汽车生产的第一款车。这是一款纯电动紧凑型suv。
3、【太平洋汽车网】威马对电池提供8年或15万公里的质保,并且承诺至少8000次的电池循环。电池供应商有四家:宁德时代、浙江谷神、天津力神、苏州宇量。
4、其实威马EX5的电池质保分为两种情况,在2018年内完成威马EX5定制定金缴纳的车主可以享受包括动力电池在内的“终身保修服务”,而之后购买威马EX5的车主,三电系统(电驱动系统、电控系统、电池包系统)的质保为8年/15万公里。
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