新能源汽车维修漏洞多吗（新能源汽车维修贵不贵）

本篇文章给大家谈谈新能源汽车维修漏洞多吗，以及新能源汽车维修贵不贵对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、...特斯拉“甩锅”电流过大,新能源汽车还存在哪些缺陷?
• 2、新能源车容易故障吗?
• 3、你永远不知道新能源汽车有多坑
• 4、新能源汽车好修吗

...特斯拉“甩锅”电流过大,新能源汽车还存在哪些缺陷?

我开了3年比亚迪，又开了1年特斯拉，新能源车有3大缺点，奉劝想买的人要三思，不然后悔都来不及！ 其中减少高碳排放的化石能源使用和发展新能源，是实现“碳达峰”和“碳中和”最重要的一步。

提速快 虽然特斯拉的油门相对比较重，但由于是电动车一提速就是最大扭矩，所以提速不会有笨重的感觉。充电快 特斯拉具备快充技术，即使在大功率充电的情况下，电池也不会出现过热的现象。

特斯拉汽车的主要缺陷有如下一些：系统***：一般汽车的控制系统***用实时系统这种系统的特点是根据使用者当时的需要来运作完全受人的指挥。特斯拉使用的是分时系统。

还有就是最近江西南昌一位车主才购买了几天的特斯拉model3，在特斯拉专用充电桩充电后无法启动，检查后发现是车辆的逆变器烧坏。

不过这在特斯拉是不用担心的，相对成熟的电动车平台和出色的底盘调整让Y型驾驶起来像传统汽车，创造出比其他电动车更高的机械品质和驾驶体验。

特斯拉汽车的优点在于提速快，性能优越。而缺点在于安全性差，平衡感不足，除此之外，悬挂性能方面也有所差距。尤其在刹车这方面，存在着很多安全隐患。特斯拉作为全世界最大的新能源汽车品牌，在国际上影响力是非常深的。

新能源车容易故障吗?

电池常见故障也就温度故障、绝缘故障、通讯故障、或者充电故障，整车绝缘故障、电池高压互锁故障等。

正规厂、老厂、口碑好的厂不存在这个问题。相反新能源汽车结构更加简单，没有机械发动机、变速器、传动装置等易损件，故障比传统汽车少。新厂、小厂、杂牌厂，追求低价位，软硬件质量相对低，容易出毛病。

以下是新能源汽车的常见故障及其原因：惊叹号故障：系统检测到电池温度超过预设的安全值。系统检测到偶发故障信号，自作主张地限制了车辆的部分功能。

你永远不知道新能源汽车有多坑

1、你永远不知道新能源汽车有多坑 燃油车和新能源车两者的使用成本花费差距越拉越大，这让“买燃油车还是买新能源汽车”的话题再次引发关注。

2、这主要是：①新能源汽车充电难，充电速度慢；②新能源汽车的续航能力差；③开新能源汽车并不省钱；④新能源汽车的贬值速度快。

3、第一坑，性价比问题和保值率问题合并谈，十几万以上的新能源车第一个坑就是性价比不高，花个十几万甚至几十万开出去跑长途的我想没几个，长途还是燃油车比较可靠一点。

4、新能源汽车续航能力差，充电桩少，保险以及汽车保值率的问题都需要避坑。新能源汽车被曝出天价换电池的***，车才花了25万元不到，但如今需要换一个电池组需要花费40万元，这对于车主来说如此天价的维修费用是无法接受的。

5、避免注意下面三个“坑”购买新能源汽车一定要以工信部的NEDC续航里程为据，不能听信店内销售所谓的等速续航里程。

6、新能源汽车国家大数据联盟有资料，新能源最突出的就是动力电池的故障，占比达到32%。除了电池，电动车的充电桩也是容易坏。放到燃油车上，就相当于去加油站加油，加油枪坏掉了，加不了油。

新能源汽车好修吗

修新能源汽车的话其实要比修普通汽车简单的多，毕竟新能源汽车的话没有普通汽车那么复杂，没有发动机之类的，维修费用的话相对要低一些。

汽车新能源汽车是好维修的。因为维修新能源汽车要经过专业的培训，并且要有一定的技能证，电工证。有相应的证件，有新能源汽车，每个系统的专业培训，也有专业的维修思路，所以修起来比较好维修。

新能源汽车的维护修理还是比较困难的，如果没有系统的学习过，几乎是不能修理的。这个技术需要系统的进行培训。

正如前文所述，不管是油电混合车还是纯电动汽车，新能源汽车的内在结构设计和传统燃油汽车相比都有很大的差异，尤其是电路结构特别烦琐，在维修之前务必要做好一系列检查工作，找到故障的位置和根源，明确后续开展维修工作的方向。

不是很好修，还是有些麻烦的。目前，新能源汽车已经出来好多年了，配套的修理设施还是没有完全跟上，虽然没有普通的修理厂那么多，但也是可以修的。

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