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电力驱动系统:包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮;电源系统:包括电源、能量管理系统和充电机;辅助系统:辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机。
纯电动汽车由驱动电机系统、车载能源系统和辅助系统组成三大部分组成。以下是纯电动汽车的具体介绍:1。简介:纯电动汽车是以车载电源为动力,以电机驱动车轮,满足道路交通和安全法规要求的车辆。
纯电动汽车电力驱动系统主要由电子控制器、驱动电动机、电动机逆变器、各种传感器(加速踏板位置传感器、制动踏板开关、转向盘转角传感器等)、机械传动装置(变速器和差速器)和车轮等组成。
由以下几部分组成:电子控制器是整个驱动系统的核心,负责接收、处理和执行来自其他系统的传感器和信号。驱动电机是纯电动汽车的动力来源,可以将电能转化为机械能,为车辆提供前进的动力。
主能源系统(电动源)由主电源和能量管理系统构成。电力驱动系统 由电控系统、电动机、机械传动系统和驱动车轮等部分组成。能量管理系统 是实现电源利用控制、能量再生、协调控制等功能的关键部件。
根据标准,低压电池指的是电压在60V以下的电池,主要用于混合动力汽车和纯电动汽车的辅助电源。低压电池具有成本低、安全性高等优点,但能量密度较低,续航里程有限。
电动汽车有两个电源,分别是低压蓄电池和动力电池,低压蓄电池主要给车上的所有的低压系统供电以及提供通讯信号,高压电池主要给车上所有高压设备供电。
DC-DC控制器的作用,是把高压电池(动力电池)的高压直流电转变成为低压直流电,给低压电池充电的同时,还给汽车的低压系统供电。
一些电动车的系统设置是在汽车启动的状态下,高压电池才会给小电瓶供电,驻车停止供电。因此有时小电瓶已经极度缺电,而车主却驻车锁车给电动车充电,此时的充电仅是对于高压电池,无法补充给小电瓶,导致小电瓶完全亏电。
低压电池组的作用 传统车上,车辆装有蓄电池式的低压电池组和发电机两个供电部件,车上所有的用电设备均与这两个供电部件并联。
另一方面,三元锂电池具备较高的能量密度、循环寿命以及抗低温衰减能力,但是其安全性相对要低一些,至今我国仍然规定三元锂电池不能应用在大巴等商用车上。
新能源汽车动力电池的类型如下:锂离子电池 这种电池的物理和化学特性主要是高能量密度和高电压,广泛应用于各个行业并逐渐增加产量。电池分为聚合物电解质和液体电解质。
目前大多数液态电池的续航里程都只有400km到600km之间,固态电池的续航里程能够轻松突破1000km,充电速度相比于液态电池***倍以上。
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