唯电新能源电动汽车社区（唯电***）

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本文目录一览：

• 1、比亚迪的DM-i混动技术到底是什么?还能上新能源绿牌吗?
• 2、2021款比亚迪唐EV动态试驾,除了外观,其他啥都大升级
• 3、电动SUV价格屠夫,零跑C11预售16万,配无边框车门双叉臂
• 4、比亚迪D1、欧拉好猫、红旗E-HS9等,第335批工信部新能源新车汇总

比亚迪的DM-i混动技术到底是什么?还能上新能源绿牌吗?

【太平洋汽车网】比亚迪新能源汽车是油电混合，DM-i是比亚迪主打”超低油耗“的超级混动技术，属于插电式混合动力的细分，可外接充电，能上新能源绿牌。

比亚迪新能源汽车是油电混合，DM-i是比亚迪主打”超低油耗“的超级混动技术，属于插电式混合动力的细分，可外接充电，能上新能源绿牌。

DMI是比亚迪主打超低油耗的超级混动技术、可外接充电，能上新能源绿牌的电动汽车。比亚迪dm-i是超级混动，以大容量电池和大功率电机为基础，车辆在行驶过程当中依靠大功率电机进行驱动。

2021款比亚迪唐EV动态试驾,除了外观,其他啥都大升级

动力上，2021款唐EV四驱高性能创世旗舰型的前电机动力虽然与上一代唐EV同为180kW、330N·m，但后电机升级至200kW、350N·m，因此整车达到了380kW、680N·m的超强动力总成，百公里加速由6s进化为4s。

唐EV四驱高性能版创世旗舰版，拥有前后电机组成的电动四驱系统，前置电机可提供180kW的最大功率，后置电机可爆发200kW的最大功率。整个电力系统的综合最大功率为380kW。

车辆尾部的贯穿式尾灯依然醒目，“比亚迪”、“唐”的标志分布在尾门左右两侧。在尾门贴上“4S”的logo一直是比亚迪的“祖传绝技”，对于自身的加速性能毫无遮掩。

空间动力：空间未变座椅升级，换装刀片电 由于车身尺寸和座椅布局都没做改动，2021款唐EV的乘坐空间未有明显变化，只是座椅的造型和用料进行了升级，提升了舒适性。

电动SUV价格屠夫,零跑C11预售16万,配无边框车门双叉臂

相比家族其它车型的降价与小改款，整场发布会最大的关注点来自作为全新车系的C11增程，新车共推出了三款配置，售价区间为198-158万元。

零跑之所以能够带来198万元起的C01，与其全域自研带来的优势不无关系。从感知元件到底盘架构，零跑都有明显的成本优势，自然也就成为了“价格屠夫”。

前言：近日，在2020广州车展上，零跑汽车旗下全新纯电动中型SUV——零跑C11正式亮相，并且开启了预售，其预售价格在16-20万元之间，同时新车将于明年交付。接下来我们就一起看一看这款车型。

与当下各品牌踊跃参与智能驾驶军备竞赛的做法稍微不同，零跑C11从推出开始就打出“20万以内唯一配备前双叉臂+后五连杆的SUV”标签，试图呈现出高阶行驶质感，这点自然也延续到了增程版身上。

比亚迪D1、欧拉好猫、红旗E-HS9等,第335批工信部新能源新车汇总

至于外观，欧拉好猫的外形跟名字一样十分奇特，前脸有种复古保时捷的味道，尾部的溜背又有一丝日产聆风的感觉。红旗E-HS9：红旗E-HS9，也就是E115的量产版本，俗称“国产纯电库里南”。

关于车名方面，虽然之前曾有消息称欧拉ES11命名为欧拉好猫，但根据此前欧拉申报的车型名称有“好猫、大猫、潮猫、萌猫、电猫”，所以分析欧拉全新车型 ES11 的备选名称除了好猫，还有大猫、潮猫、萌猫、电猫。

红旗E-HS9内部非常霸气的配备了4块屏幕，使车辆的科技感大增。此外，除了后排独立空调，两块大尺寸多媒体触控屏内嵌于前排座椅靠背后侧，令新车内部实现六屏联动。

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