新能源电动汽车微蓝7（新能源电动汽车 微蓝7）

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本文目录一览：

• 1、深度:研判上汽通用微蓝7的电驱动技术及控制策略
• 2、机甲萌兽!体验别克微蓝7
• 3、试驾别克微蓝7:不到20万的纯电SUV,居然还是个“小钢炮”
• 4、微蓝是什么车
• 5、空间宽敞驾驶质感出色,试驾体验别克微蓝7

深度:研判上汽通用微蓝7的电驱动技术及控制策略

1、微蓝7电驱动技术与动力电池热管理控制策略： 此前测试的别克微蓝5 EREV车型，最大程度继承了通用旗下雪佛兰沃蓝达的电驱动技术。

2、微蓝7***用的是上汽通用正向开发的纯电动平台，因此其车头到防火墙的距离非常短，只占去了整个车长的一小部分。

3、微蓝7搭载了别克最新的eMotion智能电驱技术，电机的最大功率为130kW，最大扭矩360N·m。电池容量为56kWh，NEDC续航500km，足够日常使用了。

4、这样的好处是电芯极耳更不容易撕裂，可以使得电芯堆叠稳定性得到有效提高。这也是通用纯电车在电池制造方面的独家技术，虽然电芯是韩国进口LG化学制造，但组合起来的技术就是主机厂各自的本领了。

5、经过不算长的相处，这辆微蓝7还是给到我足够的惊喜。作为一辆纯电suv，这辆微蓝7还是以自己的方式表达出了属于别克的基因标识，尤其是驾驶体验，以SUV的身材实现“小钢炮”的驾驶感受真的很出色。

6、然而，在乘坐舒适感方面，微蓝7纯电动SUV和微蓝 6 PHEV不在一个级别上——微蓝7在普通路面上，也有很“别克”的底盘***，但在过一些比较明显的坑洼包括减速带时，它的韧性有一定的丢失，特别是后排的颠簸且摇晃的不适感明显强于前排。

机甲萌兽!体验别克微蓝7

1、再往下是随车充电器和随车工具。微蓝7并没有备胎，所以只给了充气泵和补胎液。微蓝7的动力为前置前驱的单电机，最大功率130千瓦，最大扭矩360牛米。标称最高车速145km/h。

2、微蓝 7 使用了别克最新的 eMotion 科技，搭载了来自 LG 化学的电芯，电池容量为 56 kWh，官方 NEDC 续航为 500km。

3、别克微蓝7搭载最大功率130kW的永磁同步电机，最大扭矩为360N·m，支持高达8800rpm的峰值转速。

4、同时微蓝7的快慢充电口也位于左前翼子板位置，高度集中的布局设计同样证明了微蓝7是基于专属纯电动平台开发的车型，而非粗暴的油改电设计，而这种专属的结构设计，在车身强度和安全系数上也要优于传统的油改电车型。

5、能否扛起别克纯电SUV领域的大旗。本次试驾的车型为，别克微蓝7 652E 互联智慧型，补贴后售价198万元。

6、微蓝7搭载了别克最新的eMotion智能电驱技术，电机的最大功率为130kW，最大扭矩360N·m。电池容量为56kWh，NEDC续航500km，足够日常使用了。

试驾别克微蓝7:不到20万的纯电SUV,居然还是个“小钢炮”

经过不算长的相处，这辆微蓝7还是给到我足够的惊喜。作为一辆纯电SUV，这辆微蓝7还是以自己的方式表达出了属于别克的基因标识，尤其是驾驶体验，以SUV的身材实现“小钢炮”的驾驶感受真的很出色。

作为别克的首款纯电动SUV车型，微蓝7无论在外观、内饰设计还是驾驶质感上都表现出了一台合资品牌车型应有的实力，500km的综合续航里程相较于竞品车型也有着不小的优势。

微蓝7是一款小型SUV，视觉观感跟自家的昂科拉相近。诞生于通用的第三代纯电平台，是别克品牌首款纯电动SUV。单论造型不算特别，会有专属的设计，以及微蓝系列独有的颜色车漆，但就有一个非常抢眼的亮点：续航500km。

微蓝是什么车

微蓝是别克旗下的一款纯电动紧凑型轿汽车，由上汽通用别克生产。微蓝在售的车型有2019款和2020款，分别在2019年4月和2019年10月先后上市，续航里程分别为301公里和410公里。

微蓝是一款纯电动汽车，定位于紧凑型汽车，属于上汽通用别克。2020款微蓝在2020年10月12日正式上市，最大的变化体现在两个方面：续航里程和动力方面。2019款微蓝被人吐槽的两个点在2020款得到解决，这也使它变得更加完美。

别克微蓝7外观延续了别克微蓝家族的设计语言，整体造型比较犀利动感。

微蓝定位于紧凑型汽车，是一款纯电动汽车，属于通用汽车旗。微蓝在售的车型有两款：2019款和2020款，分别在2019年4月和2019年10月先后上市。

是。微蓝定位于紧凑型汽车，是一款增程型混合动力车，属于通用汽车旗。车辆是全能的，可以作为旅行车使用，既能充电跑又能烧油跑，可以更好的出远门，进行旅行。

根据上汽通用别克的官方介绍，微蓝属于一款纯电动紧凑型汽车，***用的是5门5座的形式。截止到2019年12月，市面上在售的微蓝全部为2019款，售价区间为158万元-198万元。

空间宽敞驾驶质感出色,试驾体验别克微蓝7

1、首先坐进微蓝7的车内就能明显感觉到这是一台纯电平台打造的车型，电池与底盘是一体化设计，驾驶室下部分不会被电池组侵占，所以坐在微蓝7的驾驶室内感受是与正常汽车无异的，不会有“油改电”那种被架起来来的高坐姿。

2、前文提到，微蓝7定位于小型SUV车型，但是在车内空间却有着不俗的表现，这也得益于它由于同级竞品的2675mm的轴距。

3、从造型设计和空间表现来看，别克卫兰7轿车可以胜任家用车的工作，满足用户日常通勤、购物甚至偶尔出行的需求。整车长宽比微蓝更小，在狭窄的道路上行走或进入狭窄的停车位更有优势。

4、微蓝7内饰方面，整体基于别克环抱一体式座舱理念打造，中控台面线条复杂有序且多变，看起来层次感不错，软性材料的覆盖面积也很大，营造出来的质感很棒。方向盘是现在别克最新的家族化样式，D字型也提升了些运动感。

5、别克微蓝7挺不错的，别克新出的这款纯电动suv很有科技感，配置表现非常优秀。 这款车子的外型很亮眼，也能看出别克的诚意，再加上续航有500公里、更能吸引人。从这些方面来看，别克微蓝7是非常不错的。

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