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1、目前检测、维修、保险、回收等领域新型技能人才缺口大,但市场供给有限,且实战水平参差不齐,市场化服务受制约。
2、参看中保研2023年的测试结果,我们发现多款新能源车型在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三大项都得到了G(优秀),但在耐撞性与维修经济性的成绩并不理想,在可维修性和维修经济性两个子项目为P(较差)。
3、应该说,为规范新能源汽车生产行为,加强事中事后监管,工信部建立了道路机动车辆产品生产一致性监督检查结果通报制度。
4、但与传统燃油汽车后市场一样,新能源汽车后市场情况依然复杂,从业者既比拼资本与技术,也比拼商业模式与耐力。
1、以下是关于新能源汽车维修的注意事项:在维修之前需要关闭高压开关;在操作的过程当中如涉及到动力系统的维修必须切断动力电源。新能源汽车维修中,应注意在维修前关闭高压开关,维修时遵守电气线路安全操作规程。
2、维修人员需要准备基本绝缘安全工具,比如验电、放电工装、绝缘隔板等。要佩戴必要的安全防护用品,比如绝缘手套、绝缘鞋、绝缘垫、防护眼镜等,其耐压等级必须大于1000V。
3、持证上岗,设立监护人 电动汽车高压电气的维修人员必须持有低压电工证,建议设立监护人。监护人同样需取得低压电工证资质。监护人监督作业全过程。2.规范作业环境 作业环境不得有与工作无关的物品。无关人员不得进入现场。
目前新能源汽车维修的智能化水平偏低,具备专业新能源汽车检测维修技术和能力的企业整体较少,且严重依附于主机厂、三电厂商,新能源汽车智能化检测、诊断技术和设备较少、功能不足。
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