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1、几何A的410公里标称续航在当前的季节很实在。夏季气温30度左右的情况下,续航没有任何虚标。 几何A的电耗特性曲线很“线性”,没有在某一段耗电很猛的情况。
2、实测高速:消耗里程400KM实际行车330KM还显示有15KM,续航折扣比83%以上;市区用车:实际行驶320km,消耗里程380km剩余里程20KM,实际算算续航差不多还是能达到350KM的,这个冬季感觉对几何A来说影响不算太大。
3、几何A座椅***用欧盟认证的Skin-care婴儿级环?织物,并且达到了目前国内的最高水准,这一点是很多纯电动气车无法做到的。几何A无论在设计理念、材质选择、安全配置等,在国内电动汽车领域绝对是技压群芳。
4、【操控性】几何A的驾驶感受很不错,没有发动机的那种嗡嗡声,整个驾驶氛围很安静,方向盘的指向力也很准,用两个手指轻轻扶着即可,刹车也挺软的,反正就是感觉开起来挺轻盈的,一点也不会感到累。
5、这套座椅非常的耐脏,平常的油渍和污渍根本染不到座椅上,打理起来也是非常的简单。必须为几何A的这套座椅点赞。
6、目前北方处于冬季,电池稍有衰减,由于怕被扔在路上,目前还没有测试过冬季满电情况下到底可以跑多远。
1、新能源汽车普遍都设有动能回收模式,该模式下在车辆滑行和制动过程中,此时电动机变身为发电机反拖车轮,将机械动能转换为电能储存在电池中,从而实现部分动能的回收再利用,能够适当延长车辆的纯电续航里程。
2、车辆充电的环境温度。新能源汽车充电的环境温度最佳范围为-20℃至45℃,当环境温度过低或者过高时,尽量不要给车辆充电。停车后是否需要马上充电。平常要正确掌握充电时间,要养成使用车辆后及时充电习惯。
3、不同规格的玻璃水适用温度也不同,建议选择与当地气温相匹配的玻璃水。若玻璃水结冰,建议将车辆移至温暖环境中等待融化,千万不要使用洗涤器喷水功能,否则可能会烧保险片甚至损坏电机。
4、新能源车冬季用车小贴士 0合理存放车辆 冬季,有条件的话尽量将车辆停放在车库,或者***取一定的保暖防冻措施,例如用保暖篷布覆盖以保障电池活性和电池容量。
5、做好防水工作 通常情况下,新能源汽车的充电口都会有一定的防水功能。但也有部分地区雨雪天气较多,仅靠汽车自身的防水功能无法全流程保障充电安全。因此,建议车主在冬季户外充电时一定要做好防水工作。
车友们前往苏州一日游 再来说说冬季用车技巧 众所周知,帝豪GSE配备了ITCS0电池智能温控管理系统 该系统给冬季里的GSE带来了充分的保障。 首先保证了电池在冬季寒冷天气里的温度,也能给大大提升GSE的续航。
帝豪GSE的维护成本已经非常小了,只是充个电就能解决,这一点是非常棒的。
室内的风格带着些许的豪华,气氛营造的特别到位,帝豪GSE配备的电子旋钮档把也很独特,操作起来也很方便,用车一段时间后也不用不用低头看了。
虽然说与帝豪GSe相处的时间并不算长,可是我开着它却跑了不少的长途,最远的距离来回大概有七百公里左右,中途也就在高速服务器中充过一次电,所以帝豪GSe续航里程我还是非常满意的。
这是我四个月前提的新能源汽车——吉利帝豪GSe,下面分享下我一万公里的用车感受。
首先帝豪GSE在使用过程中严禁亏电。车辆在使用后不及时充电,会造成电池容量下降,亏电状态闲置时间越长,电池损坏越严重,就算车辆放在***不用,也要每月充一次电,保持电池的正常状态。
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