神龙汽车新能源充电桩（神龙电力能源有限公司）

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本文目录一览：

• 1、偏爱新能源车型?这三款纯电动紧
• 2、神龙汽车年累计销量100600辆,神龙汽车真被“盘活”了吗?
• 3、电动车车主严重焦虑?高温的2023,还会有用电荒么
• 4、打响营销变革,神龙迎战新能源“下半场”

偏爱新能源车型?这三款纯电动紧

全系车的最高车速为150km/h，优于逸动新能源，车辆的纯电续航里程为416-501km。比亚迪-比亚迪e2 比亚迪e2厂商指导价58-158万元。新车的外观造型极具运动感，一眼望去，就是整个道路上“最亮的仔”。

江淮iEVA50将总功率略有差异的永磁/同步电机，新车的NEDC纯电续航为350-402km，逊色于逸动新能源。神龙汽车-e爱丽舍 e爱丽舍厂商指导价198-198万元。该车的外观配色较单调，仅提供纯白色外观。

全系车搭载触控液晶屏与液晶仪表，只不过不过车型搭载的屏幕尺寸略有差异。 在动力方面，新车的最高车速为100km/h，表现正常。而续航部分，新车的CLTC纯电续航里程为120-170km。

帝豪新能源最高车速为140-150km/h，官方0-100km/h加速需7-3秒，纯电续航里程为400-500km。睿蓝汽车-枫叶60S 枫叶60S厂商指导价198-198万元。

神龙汽车年累计销量100600辆,神龙汽车真被“盘活”了吗?

汽车的销量是不能够落下的，神龙汽车便起到了一个带头作用。一年累计销量100多万辆，那是一个很庞大的数字。买车虽然是很正常的一件事情，但想把销量提的如此之高是非常困难的。

目前神龙汽车全国拥有600万客户，据调查报告显示，神龙汽车车主的同品牌换购率为21%，高于行业均值的8-9%。从各方面看，神龙汽车通过各种形式的优惠活动盘活市场，巩固原有客户，开发新用户，从服务中提升销量的态度十分明显。

据官方数据显示，今年5月，神龙汽车的销量为6250辆，已经惨到无以复加了。

神龙汽车双品牌销量合计仅为2431辆，同比下滑62%，平均到每个品牌月销量仅千余辆。今年1-8月，神龙汽车双品牌累计销量为28773辆，同比下滑63%。严格来说，神龙前八个月的累计销量甚至不如某些热门车型的单月销量。

电动车车主严重焦虑?高温的2023,还会有用电荒么

总结：虽然纯电动车存在补能上的焦虑，但是做好充电的准备，规划好出行行程，那么开纯电动车跑长途也能得到较好的驾乘体验。

第二个影响缺电。高温天气用电就会飙升，因为大家都要开空调，但是因为高温又会导致干旱，就像去年夏天水电大省四川就是因为高温干旱没水，发不了电，导致不少地区都出现用电荒。第三个影响就是干不了活。

有有的，续航焦虑，和技术关系不大 续航焦虑始终是新能源汽车发展过程中的“软肋”。根据J.D. Power（君迪）和懂车帝联合发布的用户调研结果，40%的新能源车主和27%的新能源潜客存在续航焦虑。

而且在高温条件下汽车电池的续航里程数会变短，同时也会让汽车电池的寿命变短，严重的情况下还会让新能源汽车电池爆炸的风险因素。

确实有续航焦虑症，但是就算提升了续航，也完全不能消除续航焦虑，因为充电并不那么方便。如果跑长途的话，我会担心续航问题。

打响营销变革,神龙迎战新能源“下半场”

1、表面上看，神龙此次变革的直接诱因是业绩，从长远看，是为新能源深度转型作准备。早在今年2月，神龙汽车就对新能源和现有品牌有所规划。

2、易车讯 近日，神龙汽车在2023年年中经销商大会上宣布了营销变革***，为全面电动化转型做好准备。

3、月9日，神龙汽车召开内部大会，宣布开启营销大变革，调整组织架构。根据内部消息称，旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌将统一管理、网络融合。

4、贺勇：今年6月，神龙汽车全面开启营销变革，目前我们也还在继续摸索，但是总的来讲，两个品牌整合后的运营会更加高效。

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