欧阳明新能源汽车电池（新能源汽车 电池）

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本文目录一览：

• 1、对于新能源车来说,你觉得跑的远VS充的快哪个重要?
• 2、中科院院士:1000km续航几分钟充满电是骗子?车企高管回应
• 3、中国五菱:中国新能源汽车标准体系建设推动者
• 4、充电几分钟,续航1000公里?中科院院士为何说不可能!

对于新能源车来说,你觉得跑的远VS充的快哪个重要?

1、同理，从实际购车层面来说，车主对于纯电动车续航由300km增加到500km，以及由700km增加到1000km的使用需求是不同的；超过一定续航里程后，纯电动车的制造成本会成倍增加，而车主的购买需求会成倍削减。

2、首先，对于日常家用车来说，续航里程长就代表着行驶的范围就会扩大，而且平常上下班代步，即便车辆没电之后也可以通过晚上充电的方式来进行补充，并不会占用车主朋友的个人时间。

3、首先不可否认的是新能源汽车充电速度是非常重要的，试想一下，如果你驾驶着一辆纯电动车型出远门儿，在高速路上进行充电。几个小时才能充满电，那么对于你来说，肯定是一个不能接受的事情，也会大大耽误我们的行程。

4、慢充VS快充 一般来说，充电功率越高，车载充电机/电源模块的的体积就会越大。

5、当然是高速跑的远了。其实应该说是匀速跑的最远。高速不可避免的要急刹，减少启动次数你会跑很远的。当然，启动的时候脚踩就可以了。

6、车就是工具，不是祖宗。在正常使用情况下，开上十年八年毫无问题。现在电池已经不是前些年的情况了。新能源车的充电方式目前无非两种：直流快充和交流慢充。

中科院院士:1000km续航几分钟充满电是骗子?车企高管回应

1、“今年1000公里续航的车肯定要出来，快充也是肯定要出的，8分钟充满1000公里，理论上是可以的。

2、据媒体报道，在1月16日举办的2021中国电动车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动 汽车 百人会副理事长欧阳明高表示，“如果有人告诉你，这个车能跑 1000 公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。

3、此外，古惠南还表示8分钟充满1000公里，理论上是可以的。就此回应昨日欧阳明高院士对广汽埃安1000公里续航车的质疑。

4、并且该院士还表示，如果现在有人说，自己的车能跑1000公里，而且几分钟就能充满电，最终价格还便宜，而且特别安全，那一定是骗人的，因为这在目前基本是不可能实现的。

中国五菱:中国新能源汽车标准体系建设推动者

1、广汽埃安41，012辆，吉利汽车29，874辆，上汽乘用车26，278辆，理想汽车25，681辆，上汽通用五菱24，166辆，长安汽车20，459辆，长城汽车14，863辆，哪吒汽车11，080辆，东风易捷特10，432辆。

2、新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

3、其中，上汽、奇瑞、长安等品牌都表现不错，新能源车型也贡献了不少力量，新能源汽车无疑将成为中国汽车出口增长的重要引擎。

4、赛力斯在2022年年报中明确提及，“出口业务趁势而为，推进海外订单的高质量交付，实现新能源汽车出口的新突破”，“同时，公司海外也拥有超过1000家营销服务网点，已完成在消费者群体中的销服体系构建”。

5、在达成百万辆的新能源车规模后，五菱汽车将更远大的目标放在建立新能源产业标准，筑起技术护城河。首先是自研芯片。

6、【中国，深圳，2023年6月30日】6月30日下午，2023全球数字能源展现场如火如荼，同期电动汽车超级快充产业峰会在深圳市华侨城洲际酒店成功举办。

充电几分钟,续航1000公里?中科院院士为何说不可能!

中国科学院院士 欧阳明高表示，如果某一位说他的车既能跑一千公里，又能几分钟充完电，还特别安全，成本非常低，那大家不用相信，因为在目前这是不可能的。

如果某一位说，这辆车既能跑1000公里，又能几分钟充满电，而且还特别安全，成本还非常低。那么大家不用相信，因为这是不可能的。

开发的BEV电池包可以实现超过1000公里续航、10分钟快充充电、16年200万公里的使用寿命，基本解决了消费者的历程焦虑、充电焦虑和寿命焦虑。

或者充电的效率就不高了。并且该院士还表示，如果现在有人说，自己的车能跑1000公里，而且几分钟就能充满电，最终价格还便宜，而且特别安全，那一定是骗人的，因为这在目前基本是不可能实现的。

在2020年推出的产品逐渐挑战700km续航“大关”，就算在实际用车中有所缩减，但这已经与大多数燃油车的续航里程差别不大。充电速度得以改善。

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