二手mpv纯电动汽车新能源（二手纯电动小型汽车）

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本文目录一览：

• 1、MPV加价提车的时代一去不复返,自主品牌成为主导者
• 2、诠释豪华品质,中高级纯电轿车D7拉开荣威新能源转型序幕
• 3、未来二手车发展趋势

MPV加价提车的时代一去不复返,自主品牌成为主导者

这在一定程度上意味着中国MPV市场的加价提车时代正在发生变化，更多新锐车型的加入分散了单一热门车型的吸引力。

消费者的选择更加丰富了，MPV产品之间的竞争更加激烈了，合资品牌在该领域的固有优势，被进一步削弱了。

但是丰田的加价，却形成了一种营销策略。最典型的就是那款土豪专车埃尔法，本来指导价高达89万-98万元，相对于国外就已经是天价了，结果终端还要加价15-20万元左右。

“这两年店里MPV明显不如前几年那么好卖了。特别是今年，不但加价没了，甚至终端还有不小的现金优惠。”在某合资4S店工作了近10年的顾凡（化名）明显感受到，从今年开始，合资中高端MPV正遭受自主品牌的疯狂冲击。

同时，选装南极星蓝的全新ES8用户，在2020年7月31日前提车，也可按照2019年补贴标准享受补贴。虽然补贴滑坡已成既定事实，但是新政又为新能源汽车发展大大助了一把力。尤其是单月销量过万的国产特斯拉将会大大受益。

诠释豪华品质,中高级纯电轿车D7拉开荣威新能源转型序幕

1、月16日，上汽集团宣布，荣威品牌首款中高级纯电轿车——荣威D7将于年内上市，而它的到来也拉开了荣威新能源转型的序幕。

2、中高级纯电轿车D7是拉开荣威新能源转型序幕的重要车型，也是荣威电气化转型和品牌向上过程中承上启下的战略产品，所以它最大的亮点并不是外观设计，而是打造这台车的全新电动化平台——星云平台。

3、消费层次的提升更加催生消费者对高品质、高价值产品的需求，所以D7作为荣威拉开新能源转型序幕的重要车型，从研发到落地，都紧紧把握作为中高级轿车应有的高级品质。

4、根据官方消息，荣威D7将是一款后驱中高级纯电轿车，其竞争对手也正是比亚迪海豹、深蓝SL03这样的明星车型，三者不仅有着同样定位，且同样出自大厂，都配备了各自最新的三电技术，更关键的是，都是***用的后驱布局。

5、强势亮相，D7刷新中高级新能源轿车优雅舒适价值标杆 荣威D7***用全新的科技优雅美学，以“优雅、稳健、纯粹、精妙”的高级视觉感受吸引了众多目光和期待。

6、如果说哪个展台最有看点，那么上汽荣威一定是不能错过的那个，而中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH更是成为了全场关注的焦点。

未来二手车发展趋势

从车龄分布趋势来看，2016-2021年，7年以上的二手汽车交易量占比不断增长，7年以下的交易量占比总体下降，但7年以下的交易量占比仍在50%以上，说明目前我国的二手汽车交易以低领车辆为主，但高龄车辆的交易量正逐渐提升。

伴随着国内二手车市场下半场的全面打响，行业从野蛮生长逐步走向理性发展，以O2O为基础展开的标准化运营和标准化服务的车王，其未来发展必将势不可挡！尤其是“百城千店”***更是让人期待不已。

从iResearch统计预测数据来看，2017-2021年二手车电商交易量次呈现逐年上升趋势，2020年为372万辆，2020年我国二手车交易量为1434万辆，二手车电商交易占比237%。

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