本田电动汽车e新能源（本田纯电e）

本篇文章给大家谈谈本田电动汽车e新能源，以及本田纯电e对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、本田e:NS1对比元PLUS,合资的纯电SUV值得入手?
• 2、本田纯电动车怎么样?
• 3、试驾广汽本田e:NP1极湃1,重塑纯电驾趣
• 4、一车顶三车,广汽本田全新雅阁e:PHEV,可油可电可混动
• 5、试驾全新皓影e:PHEV:质感稳中有升,续航超一千公里
• 6、全新CR-Ve:PHEV助力东风本田再度领军电驱混动市场

本田e:NS1对比元PLUS,合资的纯电SUV值得入手?

1、年4月26日，东风本田旗下的纯电小型SUV——本田e：NS1正式上市，补贴后售价为15-28万元。巧合的是，本田e：NS1的车身长度与紧凑型SUV元PLUS接近，并且两者的CLTC纯电续航里程都能达510km，存在一定的相似度。

2、本田e：NS1匹配最大输出功率为134千瓦，峰值扭矩为310牛米的驱动电机。同时搭载容量为56千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程420km。

3、本田e：NS1的CLTC纯电续航里程为420-510km。新车动力表现出众，满足车主的驾驭天性。无论是日常用车还是长途旅行，该车都能轻松完成。上汽通用别克-微蓝7 微蓝7厂商指导价178-278万元。

4、不久前，本田中国携手东风本田与广汽本田，发布了其全新的电动车子品牌e：N。这一品牌的发布，预示着本田对于新能源的未来战略，特别是针对中国市场的产品策略，正在聚焦于纯电动方向。

本田纯电动车怎么样?

对于这款车的受众群体来说，这样的双大屏还是非常讨喜的。这款车的座椅选用了皮革拼接材质，在亮色装饰之下动感十足。

当然，动力性能只是一个方面，对于一款电动车来说，续航能力显得更为重要。

总的来说，新大洲本田的电动车质量还是相当不错的。虽然在某些方面还存在一些小问题，但总体来说，新大洲本田的电动车在性能、品质和实用性方面都有着较高的表现。

广汽本田VE-1 S+本田在国内的首款合资纯电动车，最近迎来了中期改款车型—VE-1+，看到新车的名字里面有个“+”就知道这款车型不简单。新车售价区间为198-138万元，厂家还增加了两款VE-1？S+版本。

试驾广汽本田e:NP1极湃1,重塑纯电驾趣

在今年3月份，广汽本田正式发布了全新电动品牌——e：NP，随之发布的还有首款车型e：NP1极湃1，今天咱们就来看看它的实力如何。

而作为燃油车圈在操控领域颇有建树的本田，如今也加入了电动车阵营，首款纯电动车——广汽本田e：NP1 极湃1态度明确，拒绝无聊。

此次体验的e：NP1极湃1是顶配车型，绽极版。官方指导价28万元，并且在当前市场终端以及政策方面都有不少的补贴，也就是在当前能买到的紧凑型纯电SUV，性价比拥有很强的竞争力。

而轱辘哥以前乘坐纯电动网约车时，也多次出现晕眩感。本以为是个人体质原因，直到轱辘哥试驾了e：NP1极湃1，才走出这一误区。提到e：NP极湃，知道的人可能不多，但如果说广汽本田，相信国内没几个人没听说过。

而广汽本田e：NP1极湃1从用户体验出发，以动、智、美的全新价值体验，满足家庭出行需求，为每一位家庭成员带来无微不至的关怀，相信这样一款兼具人性化与科技化优势的纯电驾趣之作，将成为更多家庭增换购用户的首选车型。

一车顶三车,广汽本田全新雅阁e:PHEV,可油可电可混动

1、而在PHEV车型中，有一款车型，以其领先的插混技术，为消费者打造了最完美的汽车生活，那就是全新雅阁e：PHEV。

2、新增的插混动力是此次换代车型的重中之重，取代了原来的油电混合系统。这套本田第四代i-MMD双电机混动系统由全新三电系统构成，拥有纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式，拓宽了本田此前的油电混合技术。

3、但第十一代广汽本田雅阁首次提供的e：PHEV插电混动版车型就不同了，这波看似为拥抱电气化时代，广汽本田官方全新提供了能上绿牌的雅阁，但它在定价上这次真没什么诚意。

4、在纯电以及混动模式下，全新雅阁e：PHEV搭载的E-CVT双电机，可以输出335N·m最大扭矩，媲美0L V6发动机动力；强劲推背感随叫随到，可以获得酣畅淋漓的驾驶***。

试驾全新皓影e:PHEV:质感稳中有升,续航超一千公里

加上ANC主动降噪的加持，对全新一代皓影e：PHEV车型而言，NVH绝对不再是短板，而是产品亮点。

皓影e：PHEV搭载第四代i-MMD双电机插混系统，17kWh高性能电池，纯电续航可达91Km，日常通勤需求没有问题，完全可以当纯电车使用。长途驾驶则油电混动，综合续航超1000公里。

在NEDC工况下皓影e：PHEV车型的纯电续航里程可达91km，与燃油发动机的共同做功时，综合续航里程高达1060km。

全新CR-Ve:PHEV助力东风本田再度领军电驱混动市场

而在今年三月份，东风Honda强电智混技术品牌发布，同期推出搭载e：PHEV强电智混技术的全新一代CR-V e：PHEV，接下来全新一代CR-V e：HEV也即将推出。

而在日系混动市场，可以说是东风本田产品力的秀场。其中，于3月上市，搭载e：PHEV强电智混技术，官方指导价为259万元-299万元的全新一代CR-V e：PHEV，可以算得上是紧凑型SUV中的标杆之作。

作为新能源车型，全新一代CR-V e：PHEV最大的产品亮点莫过于她的动力系统。所谓”强电智混”中的电，就来自于全新一代CR-V e：PHEV搭载的第四代i-MMD混动系统。

而在踏入新能源时代后，东风本田全新一代CR-V e：PHEV依旧如此——产品力就要靠技术来保证。

在这次试驾活动中，我不仅仅是一名参与者，更是一名探险家，探索着科技与驾驶的完美融合。CR-V e：HEV & e：PHEV带来的不仅仅是出色的驾驶性能，更是一次关于未来出行的深刻思考。

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