新能源汽车4s店维修贵吗（新能源汽车4s店维修贵吗现在）

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本文目录一览：

• 1、新能源汽车维修价格表
• 2、买得起却修不起?新能源汽车陷入售后困局!
• 3、新能源汽车维修费用为何这么贵
• 4、极星天价维修单:买车25万修车54万,车辆修好后还能上路吗?
• 5、比亚迪新能源汽车维修费用高吗?
• 6、现在新能源汽车会比普通燃油车维修费用高吗?

新能源汽车维修价格表

1、新能源汽车维修价格表（电动汽车维修价格） 电动汽车维修价格 最便宜的是制动液，87元；仅次于它的是冷却液，要加114元；空调滤芯（CN95），价格为157元；前雨刮片198元。

2、除了电池更换的费用昂贵之外，新能源汽车其他零部件的维修价格也很高，一款售价20万附近的小鹏P5，在剐蹭左前方大灯和大灯下的保险杠等处后，4S店给出的维修报价竟然高达9万元，这要是燃油车，几百块钱也就搞定了。

3、根据BAICEV系列电动车的维修价格可以得出：每万公里保养一次，A轮保养和B轮保养交替进行。a轮维修320元/次，B轮维修120元/次。第一万公里保养费320元，第二万公里保养费120元。行驶6万公里后，维修总费用只有1320元。

买得起却修不起?新能源汽车陷入售后困局!

1、维修等待时间长、更换配件价格贵、售后对故障描述不清等问题，已成为当前新能源汽车产业发展的掣肘。而与新能源汽车的使用成本低截然相反，近段时间屡屡曝出的天价维修费，成为横亘在不少新能源汽车车主心头之石，引发热议。

2、当然了，动力电池一般情况下是不会发生故障的，所以购买了新能源车的朋友不用太过于担心。

3、新能源汽车后市场的主要服务包括了充电设施建设、充电服务、保险、金融租赁等；还包括了对电池和电动机的维修保养，以及对其它零部件的维护和更换；还包括了一些改装、个性化定制等服务。

4、售后维修将成为新能源车主用车、养车面临的最大难题。而不得不正视的是，目前，新能源汽车售后市场还存在诸多问题。

5、没人修，维修人才缺口大 缺修车人才，这是全球新能源 汽车 行业的现状。国内有关人士测算，新能源 汽车 维修、定检、储能等售后服务人员缺口，一年达到10万人左右。

6、都买得起，但可能修不起？对于这台车，特斯拉对于它的成本控制，乐观点的可能是比Model 3减少37%左右。首先这台车定位是紧凑型车，比特斯拉Model 3车身长度短15%、重量减轻30%。

新能源汽车维修费用为何这么贵

很多人说新能源汽车使用成本远远低于燃油车，加上免购置税，相当划算。这固然是事实，但另一边燃油车的优势却被这些人所有意无意忽视，除了保值率更高，新能源汽车的保险费和维修费用也比燃油车更贵。

虽然可扔掉沉重的电池包壳体以及模组外壳，但同样是“一损俱损”的高维修成本。 邓禄普 既然原厂维修这么贵，那车主为什么不选择去维修厂？毕竟大多数人的修车经验，维修厂都是相对便宜的。

因此如果是单纯的机械故障，那么纯电动汽车的维修成本要比燃油车更低。至于其他部位的故障，其实上纯电动汽车的维修成本和燃油车基本一致，比如说雨刮器，轮胎，密封条以及其他耗材的维修更换，成本费用与燃油车相差无几。

是名副其实地“伤不起”维修工具贵 燃油车维修时用到套筒这些工具，在新能源汽车维修时要换成绝缘地，举个例子：燃油车维修32件套工具大约200-300元，而新能源车维修工具32件套就要1500左右。

新能源车也是如此，尤其动力电池，价格几乎是车价本身的三分之二，甚至会超过车价。因为动力电池的生产，以及技术等，都是非常昂贵的，其中动力电池与底盘融合得一体化之后，无法单独更换动力电池，其维修费用高之又高。

极星天价维修单:买车25万修车54万,车辆修好后还能上路吗?

本人觉得这款车修好以后还是能够上路的，毕竟这款车的维修费用高达54万。

而且我也认为黄先生在维修这款汽车的过程中确实遇到了需要支付54万元的维修费用。所以才会让这件事情在网络上进行曝光，但是无论从任何角度来说，车辆进行全损报废对于黄先生来说也是一件比较不错的事情。

但是随着电动车维修费用的曝光，越来越多的消费者都开始对电动车产生一些不好的看法。极星电动车整车34万换电需要54万。

其次4s店维修汽车时所需一定人工费，我们可以在同一个城市以内对比不同4s店对汽车维修时所提供的价格，做到货比三家能够帮助我们更好的降低维修的费用。

这些都是不用管，没人管你如果是大一点的城市的话，肯定要被交警逮的。所以你还是最好不要上路。或者说上两颗螺栓也可以。主要是看你走什么路，如果是没有碰到交警的话肯定不会有什么事的。

被水浸泡过的车辆修好后，还能正常上路行驶吗？修是能修 但是走保险不是更好，一般保额都超过实际售价的。而且修好后 可能会有奇怪的电子故障，大概率霉味伴随终身。

比亚迪新能源汽车维修费用高吗?

据中保研的官方统计，新能源车的电池包零整比普遍超过50%，即电池的维修花费相当于整车价格的一半，甚至有车型的零整比高达***2%，也就是说电池几乎和车一个价。

如果说是一般的线路故障，那么通过电脑检测，可以判断故障处，这样的话维修成本不太高。

后期的话这个维修保养费用都是比较低的，可以考虑的，没有多大问题。只不过这个新能源混合动力的车型的话，如果卖二手车的话价位比较低一点，这个每一个品牌的混合动力车型，包括这个电动车型，这个二手车的价位都是比较低的。

所以新能源车的维修成本高，主要就是核心部件价值太高，一旦出问题维修费用很可观，这对普通消费者还是个挺大的经济负担的。 第三，新能源车的配套设施不完善，也增加了维修难度。 新能源车最大的问题就是充电不方便。

现在新能源汽车会比普通燃油车维修费用高吗?

1、与传统燃油汽车相比，新能源汽车在动力系统、电池、[_a***_]等方面存在很大差异，这使得维修人员需要掌握更多的专业知识和技能。因此，新能源汽车维修企业需要加大对技术研发和人才培养的投入，以满足市场需求。

2、新能源汽车中的纯电动汽车，其维修成本的高低，主要是看纯电动汽车的故障情况而定的。纯电动汽车对比燃油车，机械零件要少得多，没有传动系统，所以发生机械故障的概率也要比燃油车更少。

3、所以新能源车的维修难度确实大，也需要更多的人力和财力投入，这就是比传统车费用高的原因之一啦。 第二，新能源车的关键零部件价格高昂。 尤其是电池包，那可是新能源车的心脏，一般需要花费几万块钱。

4、是的，新能源汽车不太好维修，而且维修费比较高。因为新能源汽车是刚上市不久的车型，相对来说，专业技能的修理工比较少。

5、很多人说新能源汽车使用成本远远低于燃油车，加上免购置税，相当划算。这固然是事实，但另一边燃油车的优势却被这些人所有意无意忽视，除了保值率更高，新能源汽车的保险费和维修费用也比燃油车更贵。

6、而且现在还要VAVE，所以能省的钱尽量不花。整体来说pack正向着一次性的发展，可维修性真的越来越差。维修费一直跟车价成正比。

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