新能源汽车锂电池降价原因（新能源电池价格下降）

本篇文章给大家谈谈新能源汽车锂电池降价原因，以及新能源电池价格下降对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、想买新能源车的话,先别着急
• 2、别闹了,比亚迪“被迫”降价?
• 3、价格战促使磷酸铁锂电池迎来爆发,未来新能源汽车将更便宜?
• 4、新能源汽车降价的原因是什么?
• 5、新能源汽车会不会出现降价潮

想买新能源车的话,先别着急

想买新能源车的话先别着急 大部分车主买新能源车，主要有3个原因，解决日常代步需求，省钱还省心是重点，另外就是体验新能源汽车在动力、内饰、科技感、智能化等方面的优势。

从会议总结中的“要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策”一句中我们可以明确的知道，国家在政策大方向上还是会延续减免新能源车购置税，也就是说原本今年12月31日到期的新能源免征购置税政策，明年还将继续。

所以在 汽车 芯片紧缺的大环境下，像特斯拉还有国产新能源，现在想要再进一步的大幅度降价，估计短期内的是有困难的。

在4月上市的众多新能源车型中，笔者推荐这几款要么能装、要么能跑的全新“国货”：长安欧尚X7 EV、小鹏P传祺GS4 PHEV、广汽蔚来HYCAN007。

随着疫情逐步得到控制，以及国三标准老旧机动车报废等利好政策推出，各大车企陆续开始复工，国内新能源汽车市场亟待市场回暖。

上市后主要竞争对手包括宋DM、荣威RX5 MAX和星越新能源等，在纯电续航里程和性能方面都不太占优势的情况下，希望传祺GS4 PHEV在18日能在价格上给消费者一个惊喜。

别闹了,比亚迪“被迫”降价?

1、没有无缘无故的降价，降价无非是产品力不够强；买车的时候大家都会讲到性价比，其意思是“性能价格比”；如果同级车的性能相当但比亚迪的车价格更高，其性价比就要低一些，竞争力自然就不够强。

2、据悉，北京、上海和深圳等地多家比亚迪经销商，对比亚迪王朝系列部分新能源车型进行了下调其售价，新款车型优惠幅度6000-8000元，而老款车型优惠力度更大，其中秦EV和汉EV分别降价5万元和2万元。

3、不过，据比亚迪相关工作人员回应称：“目前我们官方没有降价这一说。

4、有喜有忧，有涨有跌，其中比亚迪销量达到274386台，一家的销量几乎占了所有新能源销量的一半，让其他的新能源和新势力企业，是看在眼里急在心里，伴随着金九银十的开启，各家也开始了降价模式。

5、具体到车型，在一些4S店，汉EV最高优惠2万元，老款秦EV降价幅度为2万元，起售价来到了198万元，其它部分新款也有千元优惠，而且交车周期较去年也出现不同程度缩短。

6、所以，针对这次比亚迪海豚车的降价，虽然引起了市场和消费者的争议，但从另一个角度看，其实这也是一个新产品进行促销、市场占领的良好机会。或者可以期待一下，这款车型在市场表现和营收方面，会有一个更为亮眼的成绩单。

价格战促使磷酸铁锂电池迎来爆发,未来新能源汽车将更便宜?

1、综合来看，三元锂电池似乎更顺应当下新能源汽车的发展，毕竟也没办法拒绝三元锂电池在高密度与耐低温上的特点。可从近几年三元锂电池和磷酸铁锂电池的装车量变化趋势来看，磷酸铁锂电池似乎更受欢迎。

2、重点在于动力电池的类型在逐渐丰富，初期以三元锂为主，现在的磷酸铁锂占比很高，而磷酸铁锂的制造成本可以比三元锂电池低一半到三分之二；近期又开始应用钠离子电池，这种动力电池要比磷酸铁锂的制造成本还要低。

3、具体来看，7月，宁德时代磷酸铁锂电池的装机量为86GWh，市占率为369%，而其头号竞争对手则为418%。得益于插电混动汽车的快速增长，其竞争对手在磷酸铁锂电池的市占率进一步领先。

4、比如2020年10月1日，特斯拉宣布国产Model 3标准续航升级版补贴后价格降至299万元；2021年7月宣布国产Model Y标准续航版起售价为26万元，相较长续航版车型便宜超7万元。

5、在储能市场，其中的电池并不需要过高的能量密度，更低成本以及性能更加可靠稳定的钠离子电池或者磷酸铁锂电池是更好的选择。对于如今产能过剩的国内电池企业来说，将大部分的产能投向储能市场是电池企业不得不做的一个转型。

新能源汽车降价的原因是什么?

特斯拉该款车型降价16万的原因主要有以下几点：来自国内新兴厂商的压力过大特斯拉作为行业的领军品牌，其优秀的做工，突出的技术水平以及昂贵的价格都是其较为显眼的标志。

最近，一些汽车品牌开始出现降价促销的现象。一方面，这是由于汽车市场需求的下降，另一方面，也是为了清理库存。由于新能源汽车的发展，传统燃油车市场逐渐萎缩，汽车厂商为了维持销量和市场占有率，***取了一些降价策略。

竞争压力 汽车市场竞争激烈，各个厂商都在争夺市场份额。目前，新能源汽车的销量正在不断上升，而传统燃油车的销量则逐渐下降。

为什么新能源汽车近期会降价主要是两方面原因。第一个原因，新能源汽车产业经历了几年的极速扩张，各个供应链慢慢的趋于供大于求，加上规模效应，成本在快速下降。上游原材料的价格也在快速下降。

新能源汽车市场的竞争日趋激烈，各家车企都在寻求突破和差异化。特斯拉的降价无疑是对其他车企的一种挑战，也是一种市场策略。

导致新能源汽车板块大跌的原因，就是因为资金的获利了结。因为新能源汽车板块它目前仍然是处于一个上升的周期，它并不存在什么逻辑上的问题，所以说它就是短期内资金的获利了结。

新能源汽车会不会出现降价潮

相信特斯拉的Model 3的价格更是会继续下降，而中国的自主新能源汽车的价格势必也将大受影响。就目前新能源汽车的弱点还是在其充电时间太长的问题和电池安全上，而在续航里程上已经和传统燃油车已经没有什么差距了。

虽然目前新能源汽车的价格确实偏贵，但至于明年是否会大面积降价，这个不好说，关键要看疫情实际情况以及全球供应链的表现。

综上所述，从新能源汽车相关成本的下降、各车企、市场行情走势三个角度分析，今年新能源汽车价格必然会出现下降。在笔者看来，只需要耐心的等待几个月，就一定可以看到新能源汽车的降价效果。

因此，从这个***分析，新能源汽车今年有趋势。总之，从新能源汽车的成本下降，三个观点的各种汽车公司和市场市场趋势，今年，新能源汽车将不可避免地跌倒。在作者的眼中，你只需要等几个月，你必须看到新能源汽车的降价效果。

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