lg新能源汽车动力电池项目（lg新能源简介）

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本文目录一览：

• 1、lg动力电池产能过剩了吗
• 2、LG化学增资5亿扩建南京工厂,明确目标超越宁德时代
• 3、全球第二大电池巨头开始生产磷酸铁锂电池
• 4、电池,车企未来的命根子!
• 5、LG化学反杀宁德时代,韩国电池为何仅用半年便逆袭成功?

lg动力电池产能过剩了吗

年，动力电池规划产能为228Gwh，而实际出货量仅为36Gwh，动力电池产能已出现严重过剩，但优质产能依然不足。面对着人们越来越高的需求，优质动力电池的缺乏成为制约新能源 汽车 产业发展的瓶颈。

日前，我们从外媒获悉，韩国电池企业LG化学正在寻求在未来几年继续扩大其电池生产线，该公司***从每年100-120GWh（2020年末）年产能扩大到260GWh，该目标将在2023年实现，这个量足以为大约500万辆纯电动汽车供应动力电池。

这里面的操盘手，就是韩国动力电池厂商。 选了“投美”，但供应仍在中国 而下游，韩国动力电池厂商早就做好了选择。简单说，就是通用汽车选择了LG，福特汽车深度捆绑SKI，斯特兰蒂斯与LG也在2021年签订了北美合资公司（2024年投产）。

LG化学增资5亿扩建南京工厂,明确目标超越宁德时代

1、据小E了解，近期LG化学与南京经开区签署协议，LG化学将会在投资5亿美元，在南京经开区生产圆柱形汽车动力电池，而产品除了供货给特斯拉外，还有望给宝马供货。

2、这项投资也是LG化学继续扩大自己在汽车动力电池领域占有率的措施之一，LG化学的目标是在2021年完成对中国电池厂商宁德时代的超越，成为全球排名第一的公司。

3、正是得益于特斯拉Model 雷诺Zoe 和奥迪e-tron 的强劲销售，LG化学在今年上半年成为全球电池汽车电池的最大供应商。（不过下半年，特斯拉上海超级工厂电池供应商换为宁德时代了。

4、今年1~5月，作为特斯拉、宝马、五菱宏光等众多车企电池供应商的宁德时代以3 GWh装车量遥遥领先，在我国动力电池装车量榜上位居首位，比亚迪以及LG化学分别以9GWh和和9GWh的装车量位居第二和第三。

全球第二大电池巨头开始生产磷酸铁锂电池

全球第二大电池巨头LG新能源也在布局磷酸铁锂电池：据韩媒THE ELEC报道，LG新能源已于去年年底在韩国大田实验室开始研发磷酸铁锂电池技术，最快有望在2022年建设一条中试线。据悉，LG新能源的磷酸铁锂电池的封装形式为软包。

月，比亚迪宣布将推出基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”。随之2月，有消息表明，特斯拉将在model3车型上搭载无钴的磷酸铁锂电池。全球两大新能源汽车巨头的共同选择，无疑昭示出动力电池技术路线的巨大变革。

国内十大新能源电池供应商分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源、凤巢能源、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技、瑞浦能源。宁德时代，2011年成立，2017年靠三元锂电池一炮而红，成为国内外最大电池供应商。

虽然相比磷酸铁锂电池会提升一定的成本，但是直观的续航提升、用户里程焦虑的减轻，让三元锂电池成为各大车企开发电动车的首选。

在2020年工信部第二批新能源产品申报目录中，搭载磷酸铁锂电池的车型有11款，其电池系统能量密度最大为140Wh/kg，而三元锂电池的系统能量密度最高为180Wh/kg。

所以大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。比亚迪在制造汽车之前就是制造电池，比亚迪在制造汽车之前已经成为全球第二大充电电池的生产厂商。磷酸铁锂电池 磷酸铁锂电池是指以磷酸亚铁锂为正极材料的锂离子电池。

电池,车企未来的命根子!

1、总结：为了缓解纯电动汽车目前存在的里程焦虑等问题，很多车企都在不遗余力的研究新的方向，固态电池确实是其中之一。

2、安全是动力电池的基石，但是高续航和长寿命才能获得车企的青睐。

3、今年以来，电动汽车加速应用和普及，作为电动汽车核心零部件的动力电池重要性日益凸显，行业热度高涨，车企也在与动力电池企业加速融合。盖世汽车整理发现，今年车企主要通过入股、合资、合作以及自建动力电池工厂等方式布局动力电池。

4、另外，除了造车新势力，传统车企以及第三方电池回收厂商的某些举措也是很有前瞻性的。

5、***用更高比容量的高镍三元正极材料就成为动力电池制造商们提升能量密度的重要手段，贝特瑞也凭借强大的研发能力，在三元材料发力，成为国内少数能够同时量产磷酸铁锂和高镍三元正极材料的企业。

LG化学反杀宁德时代,韩国电池为何仅用半年便逆袭成功?

1、LG化学后来者居上，今年7月，LG化学以28%的市场份额超过宁德时代（24%），位居全球第一。

2、年，宁德时代的电池装车量超越松下，今年上半年，宁德时代又被LG化学超越，丢掉了全球动力电池销量冠军的位置。中日韩电池巨头的激烈全球竞争，愈演愈烈。

3、相比之下，宁德时代使用磷酸铁锂电池，能量密度低，也更便宜。这也意味着宁德时代的赢利点更少，在技术产出方面要低于LG化学，但从发展层面来看，新能源汽车想真正立根未来，需要的正是从技术上的不断突破。

4、LG化学的崛起不仅仅代表着自我强大的开始，更多的来自外资电池厂商的加速渗透，正在慢慢地改变着国内电池市场的格局。外资电池厂商的追击战已然打响，国内电池供应商正在面临一场持久的市场占比之战。

5、最近，动力电池市场的重磅消息真可谓是一波接着一波，一边LG化学积压8725亿订单的消息还没平，另一边宁德时代与梅赛德斯-奔驰的合作消息又来侵袭。8月5日，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代深化在动力电池技术领域的合作。

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